INGOCAR es un concepto de coche para cinco pasajeros dotado de un sistema de propulsión hidráulico. Con la reducción de peso comparado con otros híbridos y otras eficiencias del sistema, los diseñadores aseguran llegarán hasta los 170 mpg.

Se trata de un vehículo híbrido hidráulico. Al igual que algunos hibridos eléctricos como el Chevy Volt, usa la potencia de un pequeño motor de forma indirecta para mover el vehículo. En este caso, en lugar de producir electricidad, lo que se consigue es presurizar un tanque hidráulico que sirve de acumulador. La presión del tanque se transmite a los sistemas alojados en las ruedas que sirven para mover el coche. (más…)

Algunas ideas tardan en madurar. Algunas tardan tanto, tanto, que para cuando lo hacen, quien las alumbró hace ya tiempo que dejó de tenerlas y no le afectarán los beneficios del éxito ni el gratificante reconocimiento personal.

Clinton Edgar Woods fundó en 1899 en Chicago la Woods Motor Vehicle Co. de las cenizas de la American Electric y durante década y media desarrolló y comercializó una treintena de modelos con motores totalmente eléctricos o “duales”, lo que hoy denominamos híbridos. (más…)

El coche conceptual de Volkswagen (de 1 Litro o L1, como prefieras) puede considerarse el híbrido más eficiente del mundo, aunque no se trate de un vehículo en producción. Solo consume 1.38 litros de diesel por cada 100 km (170 MG).

Con un coeficiente de rozamiento de sólo de 0.195, mejor que el del Prius (3ª generación) que es de 0.25, todo está hecho pensando en reducir  peso. La carrocería es de fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP) y, siendo tan largo como el VW Fox y tan bajo como el Lamborghini Murciélago, solo pesa 380 kg.

“122 kg pesa la transmisión, 79 kg el chasis, 35 kg el equipamiento interior y 20 kg el sistema eléctrico. Los 124 kg restantes es lo que pesa la carrocería.“

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La primera Conferencia de Vehículos Híbridos Enchufables y otros medios de transporte eléctricos, prevista para el 25 de febrero en Madrid, ha sido cancelada por falta de apoyo institucional.

No deja de resultar inquietante comprobar que, mientras en otros países (con EEUU a la cabeza) ya se están poniendo las pilas (y nunca mejor dicho), en España, nuestros gobernantes no prestan la debida atención a este importante cambio de paradigma que se está produciendo en torno a la industria del automóvil. Esta es la nota de prensa de Global Energy: (más…)

Puede que su estética no sea muy vistosa pero este vehículo que funciona a pedales y energía solar puede resultar muy interesante. Diseñado por el Dr. Tai-Ran Hsu y un equipo de ingenieros, el vehículo está a medio camino entre una bici, un coche y un rickshaw. Las baterías pueden cargarse enchufándolas a la red o a través de paneles solares. Una vez cargadas tienen una autonomía de 96 km y alcanza una velocidad máxima de 56 kmh.

Saldrá a la venta para los mercados de China, India y Méjico. El coche costará unos 4000 dólares.

Vía :: Treehugger |  Ecofriend

“Green ferries for blue highways“, y sobre este sugerente lema, un logo en verde y azul, son los distintivos de Solar Sailor, empresa australiana que trabaja con tecnología Hybrid Marine Power (HMP) que combina energía eléctrica procedente de todas las fuentes (solar, eólica, red eléctrica…) con la obtenida de combustibles fósiles o alternativos. Como en el caso de los coches, el sistema está controlado y optimizado por un ordenador.

Recientemente ha llegado a un acuerdo con COSCO, la mayor naviera mercante China, para equipar un carguero  con HMP.

Velas de 30 metros engalanadas con paneles fotovoltaicos reducirán los costes de combustible entre un 20-40% con vientos favorables y proporcionarán el 5% de la electricidad del buque. El ordenador de abordo mueve las velas automáticamente para lograr la máxima eficiencia solar y eólica, y, si todo va según lo previsto, el gasto estará amortizado en 4 años.

Vía : TreeHugger – Solar Sailor

El vídeo que podéis ver arriba se titula ¿Quién mató al coche eléctrico? Así de contundente es el título del documental dirigido por Chris Paine, en el que trata de destapar los intereses ocultos de las grandes empresas del motor y petrolíferas, que llevaron al fracaso y a la posterior desaparición del EV-1.

Actualmente parece que los coches híbridos están iniciando una lenta pero paulatina expansión, cada vez hay mas modelos y marcas de coches híbridos. Hace unos años, hablar de motores híbridos era una especie de sueño para científicos idealistas. Hoy, espoleadas por las normas anticontaminación y por la carestía de los combustibles, todas las marcas fabricantes de coches se apuntan a la moda de los motores híbridos, aunque siempre con reticencias. Ante esta evolución surge la pregunta de si ¿Volverán a matar al coche eléctrico/híbrido? (más…)

Según las conclusiones de una encuenta realizada por Institute for Business Value de IBM a 125 ejecutivos de la industria del automóvil pertenecientes a 15 países, en el 2020 años todos los coches nuevos que salgan al mercado serán híbridos.

Estas conclusiones se han recogido en el informe Automotive 2020: Clarity beyond the chaos .

No parece nada desventurado el pensar que en 12 años todos los coches nuevos fueran híbridos, 12 años en la industria del automóvil son muchos años, además se trata de un sector que en los últimos años ha avanzado notablemente. (más…)

Los fabricantes de coches no pueden cubrir la demanda de coches pequeños. Las ventas del Toyota Prius han bajado un 26% en junio, pero no porque haya descendido la demanda, sino por todo lo contrario. Toyota no puede dar abasto con las listas de espera, que en muchos casos superan los seis meses. Y eso es solo el principio: una encuesta reciente revela que el 72% de los estadounidenses está interesada en comprar un híbrido.

Mercedes dirá adiós al petróleo para 2015. El objetivo es liberar todos sus vehículos del petróleo en 7 años. Para hacerlo se basarán en baterías, motores eléctricos, pilas de combustibles y motores de explosión más eficientes que puedan funcionar con biocombustibles (esperemos que de segunda generación).

Honda consigue ser el número tres en ventas en EEUU al desbancar a Chrysler durante segundo mes consecutivo. Los modelos más disputados son el Jazz/Fit y el Civic (que también se ofrece en versión híbrida).

Finalmente, hay quien afirma que en los próximos cuatro años viviremos el mayor descenso en la venta de vehículos de la historia. Sólo en EEUU y para 2012, prevén cerca de 10 millones de vehículos menos que en la actualidad. El mismo informe augura un crecimiento importante en el uso de los transportes públicos.

Times are changing?