Un coche eléctrico tendrá un consumo anual entre 190 y 278 dólares. No cabe duda de que un gran número de coches eléctricos gastarán mucha electricidad ¿pero cuánta electricidad?
Los números revelados recientemente por el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica de EEUU (EPRI) equiparan el consumo de un coche eléctrico con el de un aparato de aire acondicionado. Sigue leyendo
El gobierno español ha presentado hoy la Estrategia Integral del Vehículo Eléctrico, es decir, el plan para impulsar en nuestro país el coche eléctrico. El plan cuenta con un presupuesto de 590 millones de euros para los dos próximos años y un paquete de 15 medidas en los campos de fomento de la demanda, industrialización, I+D+i y desarrollo de infraestructuras de recarga.
El plan incluirá subvenciones de hasta el 20% del valor del coche con un máximo de 6.000€ por unidad. El objetivo es que en 2014 haya 250.000 coches eléctricos matriculados. Sigue leyendo
El alcalde de Londres, Boris Johnson, ha puesto en marcha su plan para recibir la llegada del coche eléctrico que permitirá a los londinenses disponer de una estación de recarga a menos de 1 milla de sus casas y en un plazo máximo de 5 años.
El plan conlleva la instalación de 25.000 puntos de recarga en espacios públicos, residenciales y zonas comerciales para el 2015 para la incorporación de 100.000 coches eléctricos dentro de la ciudad. El consistorio está haciendo lo propio para renovar su flota añadiendo 1.000 vehículos eléctricos durante los próximos cinco años. Sigue leyendo
Electrical Powered Vehicles (EPV), proyecto liderado por Iberdrola para introducir el vehículo eléctrico en el ámbito del transporte urbano de la Comunidad Valenciana. La iniciativa, coordinada con el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE), cuenta con un presupuesto de un millón de euros y tendrá una duración de 21 meses.
El proyecto cuenta con la colaboración de otras ocho empresas: Movus, perteneciente al campo de la movilidad urbana; Power Electronics y Montesol, empresas energéticas; GND y CPD, ambas del campo de la automoción; Nutai, experta en automoción, automatización, medición y control; TecniBat; del sector de las baterías eléctricas y la consultoría Idom.
El plan EPV contará con el asesoramiento de la Agencia Valenciana de la Energía (AVEN) y será financiado parcialmente por la Generalitat valenciana, a través de las ayudas a acciones estratégicas de diversificación industrial 2009 de la Consellería de Industria, y por los Fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER). Sigue leyendo
Inicialmente entrará en funcionamiento un parque de 8 vehículos con enchufe y aparcamiento garantizado en dos estaciones situadas una en la plaza Cronista Chabret del casco antiguo de Sagunt y la otra en la plaza de Ramón de la Sota en el casco urbano del Port de Sagunt.
Los vehículos eléctricos multipropiedad, que se cargarán como un teléfono móvil en las mencionadas estaciones de última generación, circularán por Sagunt el próximo año. Sus enchufes obtendrán energía de paneles solares. No es ciencia ficción sino una experiencia piloto que permitirá a los usuarios reservar su utilitario por horas a través de internet.
El uso de estos coches “ayudará a reducir el tráfico, la polución y la ocupación de plazas de estacionamiento. Su uso en la zona histórica de la ciudad agilizará el tránsito y mejorará el acceso a calles estrechas por el compacto diseño del vehículo de cuatro plazas y tres puertas. Será un sistema perfecto para el casco antiguo”, según palabras del concejal de Movilidad Urbana, José Luis Martí. Sigue leyendo
Tras completar una fase de desarrollo de tres años, la subsidiaria de Fiat en Brasil está produciendo la versión eléctrica del Fiat Palio Weekend. El fabricante sostiene que el coche ofrece una autonomía de 12o km, una velocidad de 96.5 kmh y tendrá un precio estimado de unos 70.000 dólares.
Nada comparable con modelos como el Tesla Model S en términos de velocidad, aspecto y precio -ya lo sabemos- pero no deja de resultar interesante pensar que se trata del primer coche eléctrico fabricado en sudamérica (El REVA se vende también en Brasil, aunque no se fabrica allí). ¿Podría ser el indicio de que la región está mirando hacia un horizonte eléctrico para los coches? Sigue leyendo
Gran parte del dinero del plan de estímulo económico aprobado en EEUU para la industria del automóvil (25.000 millones de dólares) está destinado a empresas comprometidas con el desarrollo de coches eléctricos. Tanto la grandes empresas como las pequeñas startups han propuesto sus candidaturas para recibir estos incentivos económicos y el Departamento de Energía (DOE) ya está a punto de anunciar los afortunados ganadores.
Aunque el DOE todavía no ha hecho oficial la designación, ya tenemos una filtración del Detroit Free Press: los ganadores serían Tesla, Nissan y Ford. Sigue leyendo
El pasado mes, la ciudad de Ámsterdam dio a conocer sus intenciones de permitir únicamente coches eléctricos para 2040. El plan incluía disponer de 200 estaciones de recarga en los próximos dos años para facilitar el cambio y todo apunta a que lo conseguirá: ya ha contratado al proveedor de dichas estaciones, que ha resultado ser la empresa californiana Coulumb Technologies.
Esta semana ha sido una buena semana para los coches eléctricos: Tesla ha recibido más de 500 pedidos de su nuevo Modelo S presentado hace tan solo una semana, lo que es mucho más de lo esperado (reservar uno costaba 5.000 dólares), Detroit Electric ha anunciado que sacará al mercado un asequible sedán eléctrico en menos de un año y ahora, sabemos que Mitsubishi tendrá que aumentar la producción del iMiEV debido al continuo aumento de la demanda. Sigue leyendo
Shangai (dominio público)
El gobierno de China ha puesto en marcha un plan que catapultará al país al primer puesto cuando aparezcan en la escena los coches híbridos y eléctricos. El NYT ha escrito:
“De alguna manera, China está convirtiendo su responsabilidad en una virtud. Está por detrás de Estados Unidos, Japón y otros países en venta de coches con motor de explosión, pero saltándose la tecnología actual, China pretende dar el salto a la siguiente.” China quiere convertirse en el líder de esa industria, pero también reducir su nivel de emisiones, la contaminación atmosférica en las ciudades superpobladas y reducir su dependencia de los combustibles fósiles de otros países. Pero ¿cuál es su plan? Sigue leyendo
