West Kowloon, cultura, vivienda, negocio y más y más

Foster + Partners acaban de desvelar su proyecto para la realización de un parque urbano de más de 270.000 metros cuadrados en un lugar privilegiado del puerto de Hong Kong.

West Kowloon Cultural District contará con lugares de interés cultural, instalaciones multiusos, enlaces de transporte público… pero, sobre todo, será una zona donde las emisiones de CO2 estarán neutralizadas  gracias a una perfecta combinación con grandes extensiones de espacios verdes, diseño eficiente para un bajo consumo energético y generación de energías renovables.

El nuevo distrito estará tres metros por encima de su nivel actual para acomodar las nuevas infraestructuras por debajo. Calles, aparcamientos y línas de transporte urbano estarán todas en el nivel inferior para incrementar las zonas verdes y el espacio público en superficie.

Contará con una Gran Casa de la Ópera, el M+, un museo de arte moderno pionero, salas de conciertos, Arena, un recinto con capacidad para 15.000 asientos con una sala de exposiciones debajo, el Expo Centre, combinando dos funciones en un solo espacio. Hay centros de educación artística, apartamentos, oficinas, tiendas y un paseo marítimo de dos kilómetros con las impresionantes vistas de los rascacielos de la ciudad.

Un vibrante barrio cultural donde lo público y lo privado se funde, donde no hay fronteras físicas ni sociales y grupos muy diferentes pueden convivir y reunirse. El City Park, de 19 hectáreas será como una prolongación natural de las casas familiares, de las oficinas y locales comunes, en donde convergen columnatas, pasillos, calles y paseos arbolados ofreciendo espacios para actuaciones y exhibiciones y proporcionando el equilibrio necesario de las emisiones de CO2 que se produzcan, colaborando a ello el diseño de sistemas de alta eficiencia e infraestructuras de bajo consumo, con captación de energía solar y eólica, reciclado de aguas grises, recogida de agua de lluvia, reciclaje de residuos…


Como dice Norman Foster, fundador y director de Foster + Partners:

“Hong Kong es una gran ciudad, y este proyecto capta lo más importante: espacios cívicos, plazas, parques y espacios verdes, avenidas y pequeñas calles. En ‘City Park’ hemos creado una especie de nueva clase de espacio para una ciudad cultural nueva para todo el mundo”

Fuente: inhabitat

¿Tú qué ves?

Ross Ching ha realizado un vídeo mostrando algo casi imposible de concebir: la ciudad de Los Ángeles sin coches. Lo ha titulado “Running on Empty“.

Aparte de lo interesante que sea la técnica, o el duro esfuerzo, o la ingeniosa idea, lo principal son las sensaciones que deja.

Óyelo sin música.

Es casi una paradójica visión apocalíptica. El principio de una de esas películas en las que la especie humana está al borde de la extinción, cuando un gran cambio ha trastocado el flujo normal de la vida.

Tampoco se ven animales. Si acaso, en alguna película, un pájaro o un perro perdido allá al fondo, breves apariciones que suelen insertarse normalmente sólo para incrementar la angustia del espectador pero que con el tiempo adquieren una carga simbólica suficiente para llenar varios tratados, a ojos de los críticos que las desmenuzan (y reinventan, como vamos a hacer nosotros).

En Running on Empty sigue habiendo zonas verdes, plantas, algo de viento, las nubes que cruzan y los semáforos que siguen cambiando de color pero sin regular nada porque nada transita. Fantasmagórico.

Pero más allá de la angustia, lo verdaderamente destacable es que esa sensación nos la produce la ausencia de vehículos, no la de personas. Estamos tan acostumbrados a que sean los coches los que lo llenan todo que cuando faltan es como si fuera la vida lo que hubiera desaparecido.

Porque construimos nuestras ciudades al mandato de nuestros coches, ¡qué lejos se ve todo! Enormes distancias diseñadas para ser superadas sólo montados en ellos. ¡Qué desoladora sensación de cansancio se abate sobre uno si se imagina a pie, puesto al principio de una de esas desiertas playas de asfalto, caminando hacia la ciudad que se ve al fondo!

Sin embargo, juguemos, no está tan vacío como el título pretende:

En la primera secuencia se ve una bicicleta amarrada a una señal de tráfico, una señal de prohibición. Hay unos pocos coches, aparcados, que no han sido borrados. Minúsculos puntos blancos corretean sobre un campo, son las únicas (posibles) personas que aparecen, y están jugando al fútbol

… y sobre todo puede verse que una organización semejante siempre dependerá del coche. Cuando el transporte público, la bicicleta o las solas piernas sean suficiente, sobrarán esas calzadas.

¿Tú qué ves?

Eficiencia energética en las redes de distribución de agua

h2o2

Un equipo de investigadores del Instituto Tecnológico del Agua (ITA) de la Universidad Politécnica de Valencia, partiendo de una ecuación, ha desarrollado una nueva metodología que permite determinar con exactitud la energía invertida en las redes de distribución de agua y cuantificar lo que se pierde en las fugas.

La metodología propuesta desde el ITA resulta de especial interés para mejorar la eficiencia energética y medioambiental de estas redes de distribución, ya que cuantifica la energía consumida por la red, además de saber cuanta agua se pierde a diario por las fugas en las canalizaciones debido a su mal estado de conservación y a la tardanza en su reparación.

De este modo, se evalúa la energía entregada al usuario final (energía útil), así como la disipada por fricción en tuberías o en válvulas y la que escapa del sistema a través de las fugas (energía pérdida). Con esta herramienta, se puede evaluar la cantidad de energía perdida y a partir de esta información delinear las directrices futuras para reducir el consumo energético en la red de distribución, según ha explicado Miguel Ángel Pardo, uno de los autores del proyecto -coordinado por los profesores Enrique Cabrera y Ricardo Cobacho, también autores del mismo-. Sigue leyendo

EPV; proyecto para introducir el EV en la comunitat valenciana

EV2

Electrical Powered Vehicles (EPV), proyecto liderado por Iberdrola para introducir el vehículo eléctrico en el ámbito del transporte urbano de la Comunidad Valenciana. La iniciativa, coordinada con el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE), cuenta con un presupuesto de un millón de euros y tendrá una duración de 21 meses.

El proyecto cuenta con la colaboración de otras ocho empresas: Movus, perteneciente al campo de la movilidad urbana; Power Electronics y Montesol, empresas energéticas; GND y CPD, ambas del campo de la automoción; Nutai, experta en automoción, automatización, medición y control; TecniBat; del sector de las baterías eléctricas y la consultoría Idom.

El plan EPV contará con el asesoramiento de la Agencia Valenciana de la Energía (AVEN) y será financiado parcialmente por la Generalitat valenciana, a través de las ayudas a acciones estratégicas de diversificación industrial 2009 de la Consellería de Industria, y por los Fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER). Sigue leyendo

Sagunt alquilará coches eléctricos recargados con energía solar

EV Sagunt1

Inicialmente entrará en funcionamiento un parque de 8 vehículos con enchufe y aparcamiento garantizado en dos estaciones situadas una en la plaza Cronista Chabret del casco antiguo de Sagunt y la otra en la plaza de Ramón de la Sota en el casco urbano del Port de Sagunt.

Los vehículos eléctricos multipropiedad, que se cargarán como un teléfono móvil en las mencionadas estaciones de última generación, circularán por Sagunt el próximo año. Sus enchufes obtendrán energía de paneles solares. No es ciencia ficción sino una experiencia piloto que permitirá a los usuarios reservar su utilitario por horas a través de internet.

El uso de estos coches “ayudará a reducir el tráfico, la polución y la ocupación de plazas de estacionamiento. Su uso en la zona histórica de la ciudad agilizará el tránsito y mejorará el acceso a calles estrechas por el compacto diseño del vehículo de cuatro plazas y tres puertas. Será un sistema perfecto para el casco antiguo”, según palabras del concejal de Movilidad Urbana, José Luis Martí. Sigue leyendo

Sin agua limpia no hay futuro

Sometemos los cursos naturales de agua al beneficio inmediato de la especulación desmedida. Y para amortiguar las inundaciones que tarde o temprano resultarán de nuestras invasiones incontroladas de humedales, llanuras de aluvión, riberas e incluso de los propios cauces, levantamos faraónicas estructuras que mostramos orgullosos, como si eso fuera suficiente.

El agua limpia es esencial para nuestras comunidades y para nuestra salud y el cambio climático representa una amenaza añadida para nuestro más precioso recurso natural, cuyo nivel de contaminación sin duda emperorará con el aumento de sequías e inundaciones. Sigue leyendo

London Garden. La ciudad a la que no debes renunciar.

LondonGarden

Cada día 190.000 coches pierden hasta un 50% de su tiempo en colas y atascos cruzando Londres – y seguro que conocemos ciudades peores -, a una velocidad media de unos 12-15 Km/h. Por ese motivo, el uso de bicicletas aumentó hasta un 12% el pasado 2008.

Marten Wallgren, estudio sueco del Royal College of Art, ideó “The London Garden” que quiere acercar a un nuevo sistema de transporte basado en el uso de bicicletas y autobuses y en el desarrollo de la infraestructura necesaria para ello, con el sugerente lema:

“Imagina Piccadilly Circus sin ruido de tráfico. Oír sólo a la gente charlando y a los pájaros en el cielo”.

y lo presentó al concurso “Future City Mobility” organizado por SeymourPowell que ha atraído la imaginación de muchos diseñadores lanzados a idear el transporte en Londres en 2030. Sigue leyendo

Babcock Ranch: La primera ciudad 100 % solar

La eco-ciudad, llamada Babcock Ranch, es un proyecto conjunto entre un promotor inmobiliario, Kitson & Partners, y una de las empresa productora de energía eléctrica Florida Power & Light, y se encuentra cerca de Fort Myers, Florida.

Babcock Ranch tendrá una extensión de 1.800.000 metros cuadrados y contará con casi 20.000 viviendas, oficinas e industria ligera no contaminante.

Sus habitantes dispondrán de conexión Wifi y estaciones de recarga para coches eléctrico en toda la ciudad.

La ciudad estará totalmente alimentada por energía solar durante el día, y el exceso de electricidad que inyectará a la red.

La construcción de Babcock Ranch está programada para el verano de 2010, tiene un coste estimado de 2 mil millones de dolares, y se espera crear 20.000 puestos de trabajo.

Vía | Clean Technica

Las 6 ciudades modelo de Japón

El gobierno japonés ha elegido, de entre 82 candidatos que presentaron ideas para recortar la emisión de gases con efecto invernadero, a las ciudades de Yokohama, Kitakyushu, Toyama, Obihiro, Minamata y Shimokawa, a las que financiará en sus proyectos.

Obihiro, por ejemplo, en la región agrícola de Tokachi, Hokkaido, plantea la producción alternativa de combustible aprovechando el compost y los desechos vegetales de los cultivos, y la utilización del aceite de cocina usado para la propulsión de los automóviles, fijándose para el 2050 una reducción del 50% en las emisiones. Sigue leyendo

Bicicletas eléctricas de OHM

bicis eléctricas ohm

OHM es una empresa radicada en Canadá dedicada a la fabricación de bicicletas de gama alta. Estas bicicletas utilizan baterías recargables de Ion Litio de la marca Molicell de 38 v que se recargan en tan solo 4 horas.

Las bicicletas disponen de un display desde el que tenemos un control total sobre sobre el motor pudiendo seleccionar entre cuatro niveles de potencia que nos permiten alcanzar los 32 Km/h

El motor también puede utilizarse para recargar las baterías, así por un lado cuando utilizamos los frenos el movimiento del motor es aprovechado para la recarga, al igual que cuando vamos cuesta abajo y no es necesaria utilizar toda la potencia del motor para recargar la batería.

Estás bicicletas están disponible en dos: modelos urbana y deportivas algo más ligeras que las anteriores y oscilan entre los 1400 € de la primera y los 2218 € de la segunda. Para hacerlo hemos de acudir a algunos de estos distribuidores.

Vía :: MetaEfficient

Relacionadas: