Bike Miles: más incentivos para ir en bici al trabajo

Al igual que las compañías aéreas recompensan a los pasajeros por utilizar sus vuelos, ¿no deberían también los ciclistas beneficiarse de incentivos similares por usar la bici para ir al trabajo?

PleaseCycle, una startup londinense, cree que sí. La empresa ha diseñado un sistema para recompensar a los ciclistas con un sistema similar al de los vuelos. Los usuarios reportan diariamente los km recorridos mediante Twitter u otra aplicación de móvil y los km acumulados se transforman en bonos de descuento.

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Las 20 ciudades del mundo que mejor pedalean (The Copenhagenize Index)

 

Mikael Colville-Andersen, el hombre detrás de los blogs Copenhagenize y Copenhagen Cycle Chic también posee esta consultora, que ahora acaba de presentar un índice con las 20 ciudades que más apoyan las bicis.

A pesar de llevar el nombre de Copenhague, este año ha sido Amsterdam la primera que encabeza la lista, con un total de 54 puntos sobre 64. Barcelona ocupa un brillante tercer lugar, después de Copenhague.

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Hiplok, el candado de bicis que se lleva puesto

El peso del candado de una bici suele ser inversamente proporcional al peso de la bici y directamente proporcional a su precio.

Si se guarda en la misma bici suele dañar el cuadro y si te lo colocas sobre los hombros, además de resultar incómodo, puede propiciar un accidente en cualquier momento. Dos diseñadores industriales, John Abrahams y Benjamin Smith han resuelto estos problemas con el candado Hiplok.

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La Sperm Bike de Copenhague

Copenhague es un paraíso para los ciclistas y una ciudad de la que se puede aprender mucho. Una de las posibilidades más interesantes de las bicis, aunque poco conocidas, es la de transportar objetos, animales o niños (bicicarros o cargo bikes).

La Sperm Bike es otra cosa. Pertenece al Criobanco Noruego (Banco Europeo de Esperma) y se usa diariamente para transportar las muestras desde el domicilio de los donantes hasta las clínicas de fertilidad. El transporte es seguro y se hace de la mejor forma posible: con cero emisiones. Por supuesto, también sirve como interesante vehículo publicitario del banco. Sigue leyendo

Ride the City – España

Ride the City: España es la nueva versión localizada para varias ciudades de nuestro país de Ride the City, un original proyecto que combina mapas e información geográfica con rutas, tiendas y otra información. Abarca ciudades de todo el mundo y en España ya están disponibles con todos sus detalles MadridBarcelonaValenciaZaragozaSevilla.

La aplicación emplea mapas basados en OpenStreetMap y calcula las rutas mediante diversos algoritmos: ruta más segura, con más carril-bici, más directa… También tiene capas como las tiendas de bicis, zonas de «precaución» y cosas así. Además de funcionar vía web está disponible como aplicación para iOS en la App Store.

Vía :: Eco Microsiervos

 

Slidepad, frenos ABS para bicicletas

Slidepad Technologies es una joven empresa de California fundada en 2009 por Brian Michael RileyAndrew Ouellet, cuando todavía eran estudiantes de la Universidad Politécnica de California, en San Luis Obispo.

Andrew diseñó el prototipo original para su propia bici, tras una aparatosa caída por frenar demasiado fuerte con el freno de la rueda delantera. Su profesor le alentó a perfeccionarlo para concursar en Innovation Quest, una institución sin ánimo de lucro que fomenta la innovación entre los estudiantes de Cal Poly.

Allí conoció a Brian, por entonces encargado de promoción de Innovation Quest, quien se mostró muy interesado por el producto pidiéndole que le construyera un prototipo para su bici. Brian lo probó ese año en la RAGBRAI, una especie de vuelta ciclista anual que recorre el estado de Iowa. Se quedó impresionado con los resultados, durante la vuelta lucía una camiseta que ponía “Pregúntame por los frenos“.

Convencidos del potencial del invento, que además elimina completamente una maneta de freno, crearon Slidepad – un simple y elegante sistema de frenos que revolucionará la forma en que frenan las bicis.

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Dos buenas noticias para la movilidad sostenible

Antes de que acabe el año, la Dirección General de Tráfico pretende modificar el Reglamento General de Circulación para dar prioridad al peatón y a las bicicletas sobre los vehículos a motor.

En las ciudades, se limitará a 30 kmh la velocidad máxima permitida en las calles de una sola dirección y se permitirá a las bicicletas circular por las aceras que tengan más de 3 metros de ancho.

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