FlyNano, una avioneta por el precio de un coche

Tiene alas y un potente motor que te llevará a las nubes, aunque no debería considerarse propiamente como una avioneta.
El FlyNano es una aeronave personal desarrollada por el inventor Aki Suokas, presentada recientemente en la muestra Aero 2011 celebrada en Friedrichshafen, Alemania.

Esta aeronave puede despegar y aterrizar en el agua, es compacta y bastante rápida. La envergadura de sus alas es de 4,8 metros, puede ir a 145 kph y recorrer distancias de hasta 70 km con un tanque de combustible, dependiendo del modelo. Sin embargo no hay espacio ni para pasajero ni para carga. Hay una razón para ello.

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Elektra One, avioneta eléctrica en vuelo de prueba [VÍDEO]

Los coches eléctricos empiezan a despertar la atención de la gente y algunas empresas están metiéndose de lleno en el desarrollo de aeronaves eléctricas.

La pasada semana, la Elektra One, una avioneta completamente eléctrica desarrollada por la empresa alemana PC-Aero, completó su primer vuelo de prueba. La avioneta alcanzó una altura de 500 metros y se mantuvo volando durante 30 minutos, aterrizando tras consumir la mitad de la energía almacenada en sus baterías.

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Flight 2.0, el futuro de la aviación comercial

¿Cuánto tiempo resistirá nuestro actual modelo de transporte aéreo? Paul Wylde, director del estudio de aviación Teague (y consultor de Boeing) contesta de forma rotunda: 30 años. Y nos ofrece la solución, Flight 2.0.

Un planteamiento radical que obligaría a los gobiernos a poner en marcha un nuevo tipo de aviación basada en dirigibles, una nueva forma de viajar mucho más lujosa y lenta, unas tarifas de vuelo más elevadas y menos dependientes de los combustibles fósiles. Sigue leyendo

Helicópteros eléctricos, el vuelo silencioso en menos de una década

Una compañía estadounidense está desarrollando el primer helicóptero eléctrico del mundo, que se espera esté disponible para su comercialización en menos de una década. De momento, el modelo creado puede realizar vuelos de 15 minutos y será probado en aire a principios de 2011.

El uso de un motor eléctrico en los helicópteros presenta grandes ventajas, como la reducción en costes de mantenimiento o la posibilidad de vuelos silenciosos. Pero las dificultades también son múltiples, y podrán superarse sólo con el desarrollo de ciertas tecnologías. Sigue leyendo

Solar Impulse, primer vuelo día y noche con éxito

La idea de volar dando la vuelta al mundo con energía solar está un paso más cerca de convertirse en realidad, al completarse con éxito una prueba de vuelo de más de 24 horas de duración.

El Solar Impulse, un avión 100% con energía solar, hizo su primer vuelo de pruebas hace solo unos meses. Esta prueba era decisiva para demostrar que el avión es capaz de volar durante el día y acumular la energía necesaria para seguir volando durante la noche. Sigue leyendo

Así serán los aviones del futuro (un 70% menos de combustible)

350-Passenger H Series. Image: MIT/Aurora Flight Sciences

¿Cómo serán los aviones del futuro? Esa es la pregunta que el Departamento de Aeronáutica y Astronáutica del MIT trata de responder para la NASA. El objetivo es mirar tres generaciones por delante de los aviones actuales (eso nos sitúa en el año 2035) mejorando sustancialmente la tecnología actual en áreas como la eficiencia energética, ruido, emisiones de NOx, seguridad, etc.

Dos flamantes diseños de aeronave han salido de las mesas del MIT, uno para remplazar al actual Boeing 737 y otro para sustituir al 777. Sigue leyendo

Robot de la NASA que funciona con la energía térmica de los océanos

Un nuevo robot de la NASA es capaz de sumergirse y navegar indefinidamente al ser accionado por un recurso ilimitado: las temperatura del océano. Las boyas del robot aprovechan la energía térmica del agua (caliente en las aguas superficiales y fría en las aguas profundas) para producir toda la electricidad que necesita durante su funcionamiento.

El robot SOLO-TREC ha realizado inmersiones hasta de 500 metros de profundidad en las costas de Hawaii recogiendo información sobre salinidad y las corrientes oceánicas desde el pasado mes de noviembre. El robot hace tres viajes al día y constantemente se recarga. Sigue leyendo

Dirigibles solares de alta velocidad

¿Podrían dominar los dirigibles el transporte de mercancías a largas distancias en un mundo constreñido por las emisiones de CO2? Si no se equivoca el inventor de High Speed Solar Airship (HSSA), el futuro del transporte de mercancías combinará la vieja tecnología de los dirigibles de helio con la moderna tecnología solar fotovoltaica.

Como en los viejos dirigibles, un globo de gas empuja hacia arriba elevando la aeronave hasta alcanzar su altitud de crucero. A diferencia de los antiguos dirigibles, este dirigible solar puede volar a mucho mayor altura: hasta 30.000 pies (9,1 km). Sigue leyendo

Primer vuelo del Solar Impulse

El Solar Impulse, el avión que dará la vuelta al mundo impulsado únicamente por la energía solar, culminó ayer con éxito su primer vuelo de prueba. Se trata de los primeros ensayos que conducirán a que el avión de la vuelta al mundo sin escalas dentro de tres años, pilotado por el aventurero francés Bertand Piccard.

Ayer, a las nueve y media de la mañana, desde la base militar de Payerne (Suiza) y tras recorrer sólo unos 100 metros, el Solar Impulse se elevó muy lentamente y desapareció en el cielo azul, dejando tras de sí una multitud de curiosos y periodistas. Sigue leyendo

LightSail1, comienza la carrera por las velas solares

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La Sociedad Planetaria ha diseñado un artefacto espacial que viajará propulsado por fotones solares. Ya la están construyendo y esperan lanzarlo a finales de 2010.

El mecanismo de propulsión del LightSail1 consiste en el choque de fotones contra su estructura, una gran superficie aluminizada formando cuatro triángulos, como una enorme cometa. Cuando los fotones chocan contra esas velas, transmiten un momento de fuerza que sirve para propulsar la aeronave. Al funcionar con luz solar, no es necesario llevar ningún combustible abordo. Sigue leyendo