Siempre me ha gustado ese paralelismo entre los coches y el software usado frecuentemente para explicar las diferencias entre el software libre y el software privativo (o propietario). En esta ocurrente metáfora, el software libre es el coche que se vende, que tiene un capó que se puede abrir y se entrega con un manual del usuario que invita al propietario a mirar en su interior, a aprender cosas sobre su funcionamiento, a repararlo o mantenerlo él mismo, o confiar dicha misión a otras personas, si así lo prefere. En contrapartida, el ‘coche propietario’ no tiene manual, ni capó que poder abrir, ni nada que aprender de él, ya que todas las tareas de reparación y mantenimiento deben realizarse en el servicio oficial de la marca que lo fabrica.

Este modelo, tristemente imperante en nuestros días, podría tener los días contados, por lo menos, en lo que respecta a la parte eléctrica de los vehículos. Nos enteramos, leyendo Barrapunto, de la determinación de BMW de poner en circulación, en los próximos 5 o 7 años, 200.000 coches basados en una plataforma open source. Sigue leyendo →