AK-1000, la mayor turbina submarina del mundo

La mayor turbina del mundo capaz de extraer energía de las profundidades de los océanos acaba de ser presentada en Escocia antes de ser instalada en las aguas cercanas a Orkney. La AK-1000, construida por Atlantis Resources Corporation tiene una altura superior a un edificio de 5 plantas, 22,5 m de altura, un diámetro de rotación de 18 metros  y pesa 130 toneladas.

Producirá 1 MW de energía a partir de una corriente submarina de 2,65 metros por segundo, superior a la aprovechada por turbinas fluviales en distintas localizaciones. Sigue leyendo

Robot de la NASA que funciona con la energía térmica de los océanos

Un nuevo robot de la NASA es capaz de sumergirse y navegar indefinidamente al ser accionado por un recurso ilimitado: las temperatura del océano. Las boyas del robot aprovechan la energía térmica del agua (caliente en las aguas superficiales y fría en las aguas profundas) para producir toda la electricidad que necesita durante su funcionamiento.

El robot SOLO-TREC ha realizado inmersiones hasta de 500 metros de profundidad en las costas de Hawaii recogiendo información sobre salinidad y las corrientes oceánicas desde el pasado mes de noviembre. El robot hace tres viajes al día y constantemente se recarga. Sigue leyendo

El primer parque mareomotriz del mundo

Turbina Hammerfest Strøm

Turbina Hammerfest Strøm

Aunque la mayoría de nosotros estamos acostumbrados a la imagen de los aerogeneradores o la de los parques eólicos, nos resultan, sin embargo, chocantes las distintas técnicas que permiten extraer energía de las mareas o de las corrientes oceánicas. Sigue leyendo

Waveroller: placas oscilantes que aprovechan la energía de las olas.


by laurenatclemson

AW-Energy es una empresa finlandesa que afirma haber ideado una manera de generar electricidad a partir de las olas sin boyas u otros dispositivos flotantes.

El método empleado se basa en grandes placas hidráulicas sumergidas que, a través de un pistón, aprovechan las olas profundas para generar la presión hidráulica necesaria para alimentar a una turbina eléctrica.

Cada placa pueden generar unos 10 kilovatios de potencia. El primer propotipo de la compañia fue esta placa oscilante de 4×4 metros construída a base de fibra de vidrio y placas de acero que se instala en el fondo marino y que bautizaron como Waveroller.

Las ventajas de este sistema es que está completamente sumergido, con lo que se acallarían las protestas de los que claman contra la instalación de los sistemas de boyas en zonas costeras o sistemas como el Limpet que tienen un gran impacto ambiental en la costa. La otra ventaja es que no plantea obstáculos al tráfico marítimo, otra de las protestas que tienen que soportar los sistemas como el Pelamis.

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La alternativa de las corrientes oceánicas

turbinas oceánicas

La Florida Atlantic University a través de su ‘Center of Excellence in Ocean Energy Technology’ instalará en fase experimental turbinas que aprovecharán las corrientes marinas del golfo de Florida para generar energía eléctrica.

Los investigadores de este ‘Centro de Excelencia’ han desarrollado una tecnología que permitirá aprovechar la corriente del Golfo para cubrir la totalidad de las necesidades energéticas de Florida. Sin embargo, en la fase actual se está evaluando el impacto ambiental de la turbina. Dejando para más adelante el estudio de su implantación a gran escala.

turbinas oceánicas 2El sistema consta de una boya de amarre conectada a una turbina de 20kW de potencia y un control de boya. La turbina se impulsa con tres palas de 3 metros de diámetro. La carcasa de la turbina incluye un generador, una caja de cambios y un freno mecánico para detener las palas del rotor, todo ello ‘nada’ en una solución de aceites biodegradables. Las turbinas se monotorizan con un extenso despliegue de sensores de inclinación, presión, vibración, temperatura.. y con cámaras submarinas.

La boya, que se autoabastece con paneles solares, alimenta un sofisticado sistema de comunicaciones e instrumentos de navegación que van desde GPS o reflectores de radar hasta un sistema ‘AIS’ de identificación automática ante buques que naveguen cerca de la zona.

El prototipo se lanzará en febrero de 2008.

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