Biocombustible con algas, menos verde de lo que parece

Las algas parecían unas buenas candidatas para la producción de biocombustible, en primer lugar por su capacidad de reproducirse eficientemente a partir de la luz solar y en segundo lugar porque pueden absorber grandes cantidades de CO2 durante su desarrollo. Sin embargo, un reciente estudio las ha bajado de su pedestal.

Investigadores de la Universidad de Virginia han demostrado que el ciclo de vida del biocombustible a partir de algas produce altos niveles de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), mucho mayores que la cantidad de CO2 que es capaz de fijar. Sigue leyendo

DeliciousDiggMeneameShare

EEUU dedica el 25% de su cereal a alimentar coches…


Los 107 millones de toneladas de cereales enviadas en EEUU a las destilerías de etanol en 2009 habrían bastado para alimentar a 330 millones de personas durante un año, según los niveles de consumo medio mundial.

Más de la cuarta parte de la cosecha de cereales fue convertida en etanol como combustible de automoción el pasado año. Las 200 destilerías de etanol que en la actualidad transforman comida en combustible, el grano total procesado ha sido el triple que el de 2004.

No hace mucho que Estados Unidos era el principal productor de grano del mundo, mucho más que Argentina, Australia, Canadá y Rusia juntos. Pero ahora surge como un peligro en el mercado alimentario mundial, porque en una economía globalizada, ese aumento de la demanda para alimentar a sus vehículos, se traduce en una enorme presión sobre las existencias mundiales de alimentos.

Pero el hambre de los automóviles es insaciable. Sigue leyendo

DeliciousDiggMeneameShare

Combustibles por fotosíntesis artificial. Copiando a la naturaleza.

Metalosphaera
Foto: Yukari Maezato and Paul Blum, University of Nebraska-Lincoln.

El secretario de energía de EEUU acaba de anunciar la aprobación de un fondo para financiar proyectos de investigación avanzada de la Agencia de energía (Advanced Research Projects Agency-Energy, ARPA-E) especialmente para su “programa de electrocombustibles” que estudia nuevos caminos para la obtención de combustibles renovables que sean más eficientes que los conseguidos mediante el uso de organismos fotosintéticos como plantas o algas, para generación de biocombustibles. En lugar de etanol, podrían fabricar combustibles como el actual diésel, más fáciles de distribuir y vender porque las infraestructuras ya existen.

Se trata de conseguir combustibles líquidos usando organismos que conviertan el dióxido de carbono en moléculas orgánicas sin usar la fotosíntesis“, dice Arun Majumdar, director de ARPA-E. “Los mecanismos que usan estos organismos podrían ser más eficientes que la propia fotosíntesis”, afirma. Sigue leyendo

DeliciousDiggMeneameShare

Bioetanol a partir de aguas residuales

qteros_x220

Las aguas residuales cada vez cobran mayor atención. Por aquí hemos visto ejemplos de aprovechamiento como el de recuperar el calor del agua residual procedente de la ducha, producir hidrógeno o biogás a partir de aguas residuales, o su tratamiento y reutilización posterior para riego. Un verdadero “oro negro” que en los últimos años se ha utilizado para crear electricidad, fertilizantes, comida para peces y gasolina.

Ahora dos empresas (una americana y otra israelí)  acaban de unir sus tecnologías y esfuerzos para convertir las aguas residuales en etanol. El protagonista del hallazgo es el microbio Q (en la foto), un organismo con forma de piruleta que descompone y convierte la materia procedente de las plantas en etanol de forma natural. Sigue leyendo

DeliciousDiggMeneameShare

Como reducir emisiones de CO2 y ahorrar combustible en una empresa de transportes

Camiones

El Instituto Tecnológico del Envase, del Embalaje, Transporte y Logística (Itene), ubicado en el Parque Tecnológico de Paterna en Valencia, ha realizado un estudio con una empresa valenciana de transporte, centrado en el ahorro energético de este sector, cuyos resultados establecen una serie estrategias para reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera y ahorrar hasta un 10 por ciento de combustible en una empresa, lo que supone un incremento del beneficio de la compañía en un 30 por ciento, según informó hoy esta entidad en un comunicado.

El director gerente de Itene, Javier Zabaleta, señaló, que en este sentido: “la mejora al problema de las emisiones pasa por el fomento del uso de los biocombustibles, apostar por una conducción eficiente, por la utilización de herramientas TICS y por el fomento de la co-modalidad”.

Con respecto a los biocarburantes, se realizaron pruebas piloto con un vehículo y un estudio de viabilidad ambiental indicó que el uso de B30 (mezcla de 30% de biodiesel y 70% de diesel) como combustible permite la reducción de emisiones de CO2 en un 32,6% respecto al uso de diesel bajo idénticas condiciones, según Itene. Sigue leyendo

DeliciousDiggMeneameShare

Bioetanol a partir de algas: más rentable, más limpio.

Algae Cell Graphic

Se produce y aprovecha el etanol desde la antigüedad, y en la actualidad Brasil, que lo viene haciendo desde hace treinta años, consigue dar un considerable pellizco a la factura del petróleo gracias a su obtención a partir de la caña de azúcar.

Pero pretender producirlo a mayor coste neto que el de los combustibles fósiles al uso, causando además una crisis alimentaria, es un “daño colateral” originado por la especulación de financieros sin escrúpulos y  mediocres y/o corruptos políticos.

Pero hay otros caminos. Sigue leyendo

DeliciousDiggMeneameShare

WorldFirst, la Fórmula 3 más dulce

worldfirst

Ayer, científicos de la Universidad de Warwick (Inglaterra) anunciaron una carrera de coches que funcionarán con chocolate, o al menos, con los desechos de una fábrica de chocolate. Los bólidos, realizados según las especificaciones de la Fórmula 3, son aún más llamativos por el hecho de haber sido construidos con materiales biodegradables. Sigue leyendo

DeliciousDiggMeneameShare

Microalgas competidoras en potencia. ¿Potencialmente competitivas?

originoil

OriginOil, compañía de Los Ángeles, ha desarrollado un método más simple y eficiente de obtener aceite de las algas. El proceso combina ultrasonidos e impulsos electromagnéticos para romper la membrana celular de las algas. La solución resultante consume CO2 con lo que disminuye su pH, separando la biomasa de la grasa.

originoilSe trata de un proceso simple para el que sólo se requiere un poco de energía y casi ninguna maquinaria” dice Riggs Eckelberry, “las algas y el aceite pueden separarse en minutos“, añade.

Un buen número de compañías intentan aprovechar el hecho de que las algas produzcan aceite. Pero hacerlas crecer y luego extraer el aceite de manera eficiente es difícil, requiere tiempo y es caro. Mientras algunas compañías se centran en mejorar las técnicas de crecimiento y cosecha, otras, como OriginOil, prefieren buscar nuevas formas de obtener el aceite.

Para ello, no sólo hay que superar las robustas paredes celulares de las algas, además hay que separarlas del agua en que crecen. Normalmente el aceite se extrae mediante presión, exprimiendo literalmente las algas. La pulpa resultante se trata con un disolvente para no dejar ningún resto de aceite. Mediante esta combinación se consigue hasta un 95% de producto, aunque a un alto coste energético. Otro método trata la pulpa con fluidos supercríticos capaces de sacar prácticamente todo el aceite que contienen, pero el proceso requiere maquinaria especial que aumenta el gasto. Un tercer grupo de investigadores utiliza ingeniería genética para obtener algas que secreten el aceite. Sigue leyendo

DeliciousDiggMeneameShare

El bioetanol está prohibido por el Islam

El etanol está prohibido según la ley islámica

El etanol está prohibido según la ley islámica

El desarrollo de los biocarburantes podría verse seriamente afectado en los países musulmanes tras las  declaraciones realizadas por Mohamed al-Najimi, miembro de la Academia  de Jurisprudencia Islámica de Arabía Saudi.

Según Mohamed al-Najimi El profeta Mahoma prohibió cualquier tipo de relación  con el alcohol  no solo beber alcohol sino también comprar, vender, transportar o cualquier otro tipo de o interacción con el mismo.

El bioetanol se produce por la fermentación de los azúcares  y almidones contenidos en la materia orgánica de las plantas. En este proceso se obtiene el alcohol hidratado, con un contenido aproximado del 5% de agua, que tras ser deshidratado se puede utilizar como combustible. Sigue leyendo

DeliciousDiggMeneameShare