Incorporar la energía solar a las aeronaves no es una idea nueva, cada día aparecen nuevos desarrollos de este concepto.
El último se llama Solar Ship, una aeronave híbrida que combina el empuje ascensional del helio, con una aerodinámica similar al de un ala delta y una enorme superficie recubierta por células solares de capa delgada.
Según un estudio realizado por la asociación de la industria de bicicletas ZIP, las ventas en Europa de bicicletas eléctricas no dejan de crecer. En 2009 fueron un total de 500.000 las bicicletas eléctricas nuevas que circularon por Europa, en 2011 la ZIP estima que las ventas superen las 800.000 unidades.
Y la marca Smart, representante de la movilidad urbana por excelencia, no quiere quedarse atrás. Un paso más de Smart hacia la movilidad urbana libre de emisiones es la bicicleta eléctrica eBike. Su motor eléctrico de 250 vatios, integrado en la rueda trasera, está alimentado por una batería de ión litio de 400 Wh.
No soy de los que se quedan deslumbrados por las bicis estrambóticas, sobre todo si se tratan de diseños conceptuales. Me gustan más las bicis simples y ligeras, y si encima tienen un cierto aire nostálgico, mejor que mejor.
Sin embargo, este concepto de Edward Kim y Benny Cemoli hay que admitir que es intrigante, no solo porque se trata de una bici eléctrica sino porque su diseño se parece un poco al chasis de una motocicleta descarnada.
La Universidad de California, Davis y BMW han presentado los resultados de un estudio reciente sobre usuarios de coches eléctricos y la conclusión es clara: para la gran mayoría de los sujetos estudiados, un coche eléctrico resulta más que suficiente.
Entre junio de 2009 y junio de 2010, a más de 120 familias se les pidió que utilizaran un Mini E, recorriendo más de un millón de millas por el sur de California, Nueva York y Nueva Jersey. En sus casas se instalaron cargadores de 240 voltios.
La tecnología Hybrid Synergy Drive (HSD) de Toyota, inicialmente solo disponible para los Prius, se extiende a otros modelos de la marca. Acaba de presentarse en el salón de Ginebra el concepto del próximo Yaris HSD.
La mayoría de los coches que se venden en Europa pertenecen al denominado ‘segmento B’, como el Yaris. Por eso tiene sentido que el fabricante se haya fijado en el dato y dispare con una propuesta que podría estar en el mercado en la segunda mitad de 2012, como asegura.
¿Dudas para elegir entre un diésel, un híbrido o uno completamente eléctrico? Volvo dice que puede ofrecerte las tres versiones en el mismo coche.
El nuevo Volvo V60 híbrido enchufable permite seleccionar cualquiera de esos tres modos con solo tocar un botón y el conductor puede ir cambiando entre esas modalidades durante el trayecto. Sigue leyendo
Tanto el Nissan Leaf como el Chevrolet Volt han recibido menciones y galardones significativos por parte de la industria del automóvil a finales del pasado año.
El Nissan Leaf ganó el premio Coche Europeo del Año 2011, batiendo a más de 40 vehículos y también, por primera vez en la historia, el premio recaía sobre un coche eléctrico. El Chevi Volt ganó el del Coche Verde del Año, compitiendo al lado de cuatro finalistas: Ford Fiesta, Hyundai Sonata Hybrid, Lincoln MKZ Hybrid, y el Nissan LEAF.
De los dos, el que más mérito tiene quizás sea el LEAF, que compitió contra otros vehículos, no sólo eléctricos. En cualquier caso, queda claro que el horizonte del automóvil está cambiando y los coches de gasolina han dejado de ser los únicos jugadores. La propulsión eléctrica ha llegado y continuará expandiéndose en los próximos años.
Vía :: EcoGeek | GreenCar.com | CNet
Ford ha anunciado la inversión de 550 millones de dólares en su planta de ensamblaje de vehículos de Michigan para posibilitar la construcción de 4 versiones diferentes del Focus: el actual de gasolina, uno híbrido (gas-eléctrico), otro híbrido enchufable y otro completamente eléctrico.
En más de 111.000 m2, la planta se convertirá en la más flexible, la de mayor producción y la más avanzada tecnológicamente del mundo. Sigue leyendo
El nuevo autobús híbrido eléctrico de GE pasa de la idea convencional de una gran batería, para reemplazarla por dos tipos distintos de baterías que trabajan en equipo maximizando la capacidad de almacenamiento y la distribución de la energía.
El autobús ha sido construido por un equipo de Administración Federal de Tránsito de EEUU (FTA) y científicos de GE, combinando los efectos de una batería de litio y una batería de sodio. La batería de litio puede proporcionar una enorme potencia para propulsar el autobús, pero no puede almacenar tanta energía; mientras que la batería de sodio tiene una mayor capacidad de almacenamiento pero no puede proporcionar tanta potencia.
Cada una presenta unas ventajas que utilizadas de forma combinada, compensan sus defectos. Un sistema híbrido que no compromete ni la potencia ni la autonomía. Sigue leyendo
El Prius ha resultado ser la gran baza de Toyota, sobre todo en Japón, aunque el fabricante está comenzando a sentir la presión de sus competidores que están a punto de sacar sus modelos eléctricos, como el Nissan LEAF.
En un intento de mantener su cuota de mercado, Toyota ha anunciado que producirá seis nuevos modelos híbridos a finales de 2012. Dos de ellos lucirán la marca Lexus mientras que los otros cuatro serán modelos nuevos de Toyota, de última generación, no siguientes versiones de los híbridos existentes. Algunos tendrán una réplica con motor de gasolina.
Además de los seis modelos híbridos, Toyota presentará una versión all-electric del RAV4 en el Auto Show de Los Ángeles el próximo mes de noviembre. Este 4×4 es fruto de su colaboración con Tesla.
Toyota también tiene programadas dos nuevas versiones del Prius para los próximos dos años: una versión enchufable y una pequeña furgoneta.