Londres: Plan integral para vehículos eléctricos.


El ritmo de instalación de estaciones de carga es tan impresionante, que para el 2015, todos los londinenses estarán a menos de una milla de distancia de un lugar de recarga para vehículos eléctricos, acaba de anunciar el alcalde Boris Johnson, firme partidario de la electrificación del transporte. El plan integral para Londres va tomando cuerpo como una infraestructura unificada de recarga de vehículos eléctricos.

Sin embargo, la implantación no va a ser tan fácil, porque Londres, o cualquier otra urbe de similares características- es una ciudad que cuenta ya con una red integral de transportes, con infraestructuras para bicicletas y peatones y una tasa de congestión más que elevada, y entre todo ello hay que hacer un hueco a las nuevas instalaciones y a los nuevos vehículos, sin olvidar que, en definitiva, los coches, electricos o no, son sólo parte del entramado del sistema de transportes, sólo eso, y como tal, deben subordinarse al conjunto. En cualquier caso, las personas siempre habrán de ser el foco de atención de cualquier plan, porque, en definitiva, los modos de transporte son sólo herramientas.
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Londres se prepara para la llegada del coche eléctrico

El alcalde de Londres, Boris Johnson, ha puesto en marcha su plan para recibir la llegada del coche eléctrico que permitirá a los londinenses disponer de una estación de recarga a menos de 1 milla de sus casas y en un plazo máximo de 5 años.

El plan conlleva la instalación de 25.000 puntos de recarga en espacios públicos, residenciales y zonas comerciales para el 2015 para la incorporación de 100.000 coches eléctricos dentro de la ciudad. El consistorio está haciendo lo propio para renovar su flota añadiendo 1.000 vehículos eléctricos durante los próximos cinco años. Sigue leyendo

Comparte tu enchufe, échale un cable al coche eléctrico

Si como yo, piensas que los problemas medio ambientales son cosa de todos, te interesará saber que compartir un enchufe y anunciarlo en la web podría acelerar la implantación de los coches eléctricos (además de ser bueno para tu negocio).

Así lo entienden en alargador.org, responsables de un servicio web cuya objetivo es reunir en un mapa de Google los puntos de recarga para vehículos eléctricos puestos a disposición por particulares y empresas de manera totalmente voluntaria. Sigue leyendo

Mavizen TTX02, si lo que importa de una moto no es el ruido

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A partir de la ganadora del pasado TTXGP (el eGrandPrix), Mavizen ha desarrollado una nueva moto de competición, la TTX02, que acaba de presentar en el SEMA Show 2009 Las Vegas.

La TTX02 está basada en la KTM RC8 con motor eléctrico Agni. El resultado es una especie de “portátil con ruedas”, porque todo lo que podía ser electrónico, se ha hecho electrónico requiriendo un robusto sistema informático que controle ese motor eléctrico y todos los accesorios. Sigue leyendo

CE-F, la moto eléctrica de Yamaha

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Yamaha ha presentado en el salón del automóvil de Tokio su CE-F, un prototipo de moto eléctrica, con marco de aluminio ligero y alimentado por una batería de litio-ion, como la de los teléfonos móviles. La recarga se realiza en un enchufe normal.

El scooter de Yamaha se une a los modelos de motos de pequeña cilindrada para uso urbano, aunque en este caso destaca su diseño futurista. El CE-F se enmarcaría a medio camino entre la moto tradicional y una bicicleta, para combinar la propulsión eléctrica y la humana, aunque la empresa no ha informado de la velocidad media que podrá llegar a alcanzar, su grado de autonomía, su peso y su precio.

Vía :: El País (gracias Fernando, por el link)

Elmoto, ciclomotor eléctrico para la ciudad

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Elmoto HR2, es un ciclomotor eléctrico de fabricación alemana, con una autonomía de 65 – 70 km que puede recargarse en solo 4 horas. La diferencia con la mayoría de ciclomotores es que no emite CO2 (dependiendo del origen de la electricidad usada) y que no lleva pedales, a pesar de que la legislación en muchos países de la UE los exige por norma. Sigue leyendo

Un día negro para GM y brillante para Boston Power

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El coche americano entra hoy en una nueva era. El mismo día que GM se rinde proclamando su bancarrota, Boston Power -un fabricante de baterías de iones de litio- anuncia que construirá su siguiente gran planta en suelo americano. Las baterías de Boston Power podrían encontrar muy pronto su lugar en el mundo dentro de los futuros próximos coches eléctricos. Sigue leyendo

Mapa de estaciones de recarga para coches eléctricos (París)

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Una de las cuestiones clave que nos planteamos cuando hablamos de coches eléctricos es dónde recargar las baterías cuando no se dispone de garaje en casa o cuando se está fuera del hogar.

En París, ya han comenzado a responder a estas cuestiones instalando muchas estaciones de recarga (unas, sólo para bicis eléctricas; otras para coches y algunas otras para furgonetas y camiones) dentro de la ciudad y en los alrededores. Aún así, no resultarían de utilidad si la gente no supiera dónde encontrarlas. Sigue leyendo

Mission One, la moto eléctrica más rápida del mundo

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Mission Motors nos recuerda un poco a Tesla Motors… aunque sobre dos ruedas. La empresa está despejando la pista para lanzar la moto en producción más rápida del mundo.

Los motores eléctricos combinan bien con las motos por varias razones. En primer lugar, un vehículo pequeño requiere menos baterías que uno grande, y además, el par de fuerza instantáneo del motor puede hacer las delicias de los motoristas más avezados. Sigue leyendo

Vectrix: Motocicleta 100% eléctrica

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Vectrix es un Scooter 100% eléctrico que impresiona por su rendimiento, lo que puede suponer un vuelco en este tipo de productos. Se trata de un producto diseñado en EEUU aunque ensamblado en Polonia.

El proyecto innovador de Vectrix permite alcanzar altas prestaciones y una elevada autonomía, por medio de una reducción del peso, una central digital de control del motor, unas baterías de Ni-Mh de última generación y un chasis de aluminio.

Incorpora unas baterías de Níquel-Hidruro Metálico (NiMH) de 3,7 kilovatios que se cargan de forma completa en 3 horas, necesitando solo 2 horas para una recarga al 80%.

En cuanto a velocidad punta esta llega a los 100 km/h y una autonomía de 110 km a 40 km/h y pasa de 0-80 km/h en 6.8 segundos.

Una de las peculiaridades de la moto es que utiliza un sistema de frenada regenerativa: Sigue leyendo