¿Mitigan los aparcamientos solares el ‘efecto isla’?

En Treehugger se discutía el otro día sobre la contribución de los paneles fotovoltaicos al denominado ‘efecto isla’. Como los paneles son oscuros, la gente se preguntaba si no estarían ayudando a absorber más calor en el entorno urbano. Sin embargo, y según las explicaciones que dieron, lo contrario podría ser cierto -los paneles solares podrían estar contribuyendo a refrescar el ambiente al suministrar sombra.

Siguiendo esta tésis, la Universidad del Estado de Arizona (ASU) planea la construcción de un aparcamiento solar con 2MW de potencia, que también mitigará el efecto isla mediante un enorme aparcamiento sombreado en el campus.

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Los Podcars ya funcionan en el aeropuerto de Heathrow

Los ULTra PRT (urban light transport – personal rapid transport) han comenzado a funcionar este verano en el aeropuerto Heathtrow de Londres, sirviendo de medio de transporte entre la terminal 5 y un lejano aparcamiento. Comparando distintas opciones, los PRT han supuesto una solución un 60% más rápida y un ahorro en costes operacionales del 40%.

El concepto de los PRT es conocido desde hace décadas. Heathrow es el último ejemplo de una implantación completa. A un coste menor que el transporte público, presentan también las ventajas de los vehículos privados: estos pequeños vehículos con aire acondicionado no tienen que parar a recoger a otros pasajeros. En lugar de haber muchas personas esperando a un transporte público, ahora hay varios ‘podcars‘ esperando a los pasajeros.

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El Nissan LEAF suministrará electricidad a los hogares en Japón

Nissan ha presentado en Japón esta semana un sistema que usará el LEAF, el coche eléctrico de la compañía, como backup de la red eléctrica de un hogar en el supuesto de un corte de luz.

El dispositivo cargador de doble vía no es un concepto nuevo, sino que forma parte de la filosofía de los coches eléctricos. Las empresas ya producen la tecnología que hará posible que los usuarios consuman parte de esa potencia extra procedente de los coches eléctricos. Dinamarca recientemente se ha convertido en el primer país que paga a los usuarios de los coches eléctricos por la electricidad inyectada en la red.

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El LEAF gana en ventas al VOLT

El Nissan LEAF y el Chevy Volt son las dos opciones de coche eléctrico lanzadas a la vez en el mercado norteamericano. La revista Automobile se ha interesado por saber cual de ellos ha captado más atención y parece ser que el Nissan LEAF está ganando con ventaja.

Nissan ha vendido 3.875 unidades del LEAF desde principios del año, mientras que Chevrolet ha vendido 2.745 unidades del Volt.

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Finaliza la prueba del Mini E: el 90% de los usuarios satisfechos

La Universidad de California, Davis y BMW han presentado los resultados de un estudio reciente sobre usuarios de coches eléctricos y la conclusión es clara: para la gran mayoría de los sujetos estudiados, un coche eléctrico resulta más que suficiente.

Entre junio de 2009 y junio de 2010, a más de 120 familias se les pidió que utilizaran un Mini E, recorriendo más de un millón de millas por el sur de California, Nueva York y Nueva Jersey. En sus casas se instalaron cargadores de 240 voltios.

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Better Place llega a China


Better Place ha firmado un acuerdo con la eléctrica China Southern Power Grid para llevar las estaciones de cambio de baterías al país asiático.

La primera fase del acuerdo incluirá la instalación de una estación de cambio de baterías y la puesta en marcha de un centro formativo en la ciudad de Guangzhou antes de que finalice este año.

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El Mitsubishi iMiEV será el coche eléctrico más barato (en EEUU)

El popular coche eléctrico del servicio de correos japonés, el Mitsubishi iMiEV, llegará finalmente al mercado estadounidense en enero al precio de 27.000 dólares (antes de incentivos), lo que lo convertirá en el coche eléctrico más barato del mercado.

Para que lo de ‘incentivos’ no se lea como algo etéreo, algunos ejemplos: Sigue leyendo

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¿Serán así los coches del futuro?

¿Qué aspecto tendrán los coches del futuro? Aquí os presentamos la visión ganadora del diseñador serbio Marko Lukovic, un automóvil eléctrico de tres ruedas que incluye la tecnología futurista más avanzada.

Elegido como uno de los proyectos ganadores entre más de 1.000 participantes de todo el mundo, este diseño conceptual ha brillado con luz propia en el Décimo Concurso de Diseño Michelin 2011.

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Crean el primer coche de radio control que funciona con anillas de latas de refresco

Aleix Llovet y Xavier Salueña, estudiante y profesor, respectivamente, de la ETS de Ingenierías Industrial y Aeronáutica de Terrassa, han desarrollado dAlH2Orean, el primer coche de radio control que funciona con anillas de aluminio de latas de refresco, o con cualquier otro residuo de aluminio mezclado con sosa cáustica disuelta en agua. El sistema de propulsión es 100 % limpio, cierra completamente el ciclo de vida del aluminio y no genera CO2. El coche, que es fruto del proyecto final de carrera de Aleix Llovet, alcanza los 30 km/h y ya se ha patentado.

En una escena de la película Regreso al futuro, el profesor Emmet L. Brown (Doc) coge un cubo de basura de la calle, precipita su contenido dentro del bólido ‘DeLorean’ y, finalmente, abre una lata de refresco, se la bebe y añade al depósito del coche la lata vacía. Con este combustible, el coche se pone en marcha y los protagonistas viajan a través del tiempo, al futuro, que es su presente original. Sigue leyendo

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La Unión Europea quiere eliminar los vehículos a gasolina en 2050

Un  informe de la Comisión de la Unión Europea revela un plan para prohibir la circulación de los vehículos de motor (de gasolina o diésel) en las ciudades para 2050.

El plan define una “única área de transporte para Europa” donde los vehículos de gasolina deberán ser paulatinamente sustituidos por otros vehículos alimentados por energías alternativas, para lo que se deberán construir las infraestructuras necesarias alrededor de esos vehículos.

El plan propuesto también incluye la supresión de los vuelos en cortas distancias y propone como alternativa los desplazamientos en tren para recorridos de más de 300 km.

Aunque los artífices de este plan lo definen como “muy radical” y “muy ambicioso”, sigue siendo un plan al que le quedan cuatro décadas.

Para entonces, puede que esta idea sea la mejor solución.

Vía :: EcoGeek | Treehugger

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