Pinta, la primera embarcación robot para cruzar el océano.

by Kaiko

Pinta podría convertirse en el primer barco robotizado en cruzar el océano. El barco no tripulado se encuentra en los preparativos finales para cruzar el océano gracias a la potencia del viento. Sin escalas, y en un tiempo aproximado de tres meses, podría ser el primer paso para enviar barcos sin tripulación a investigaciones vitales en lugares marítimos lejanos o peligrosos.

Diseñado por científicos de la Universidad de Aberystwyth, en octubre formará parte de una carrera con otras siete embarcaciones robóticas, en un intento de probar la resistencia y la fiabilidad de los robots fuera de los laboratorios, y sin depender de cargadores de baterías.

Para ello se utilizarán paneles solares que proveerán de la energía necesaria para mover el timón y la dirección de las velas a través de una polea.

El barco es el hermano pequeño de un proyecto mayor llamado Beagle B. Si logra cruzar con éxito desde la costa portuguesa hasta el Caribe, se pondrá en práctica Beagle B con un coste de 40.000 libras esterlinas.

Mark Neal, de la Universidad de Aberystwyth, comenta:

Esta es la primera vez que alguien ha tratado de navegar a través de cualquier océano con un barco automatizado. La gran cuestión de la robótica en estos momentos es la longevidad y la flexibilidad en un entorno complicado.

Algo que pueda sobrevivir durante dos o tres meses sin ninguna ayuda, haciendo un trabajo interesante, es un gran reto. Si se logra será un triunfo. Se abrirán todos los océanos para la vigilancia del medio ambiente por robots.

Un barco de vela robótico capaz de encontrar su propio camino en rutas marinas sería capaz de realizar expediciones de muestreo para recoger datos científicos que estudiarían, entre otros temas, la problemática del cambio climático, y la química de los océanos. Provisto de sensores, también sería capaz de recabar datos valiosos para los científicos como el contenido de dióxido de carbono del agua, clorofila, contaminación, la presión del aire, la temperatura del mar y la velocidad del viento.

Datos que ya se recogen actualmente pero que se lograría, a través de robots, en condiciones peligrosas y con la mayor independencia posible.

Vía :: timesonline

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Vídeos del Beluga Skysails

[video]http://www.youtube.com/watch?v=a8qeKslrqeY[/video]

Hace poco hablamos por aquí del Beluga Skysails, un carguero que navegaba ayudado por una cometa gigante. Ahora es noticia porque el acaba de cruzar el Atántico, desde Alemania a Venezuela, con un ahorro hasta del 30% en consumo de carburante al utilizar el empuje del viento mediante una cometa de grandes dimensiones (además de sus motores).

La travesía ha sido un enorme éxito y el sistema de impulso auxiliar ha funcionado a la perfección hasta el punto que la naviera que los produce está pensando en desarrollar una cometa el doble de grande que la del Beluga: 320 m2. Además tienen en mente construir dos cargueros más que irán impulsados por cometas de 600 m2. Aquí tienes el vídeo.

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Navegando con la energía de las olas

Suntory Marmaid II

A mediados de marzo partió desde Honolulu hacia Japón el primer barco del mundo que recorrerá 6.000 kilómetros propulsado sólo por la energía de las olas. Diseñado por un ingeniero japonés y capitaneado por un aventurero de casi 70 años que viaja solo, el catamarán Suntory Marmaid II espera alcanzar su objetivo a finales de mayo. El sistema de propulsión empleado consiste en dos aletas situadas bajo el casco que imitan los movimientos de la cola del delfín al contacto con las olas. Gracias a este sistema, esta embarcación, que pesa tres toneladas, viaja a casi 6 kilómetros por hora. Este proyecto intenta, como otros iniciados en los últimos años, hacer más ecológicos los trayectos marinos.

Pero el verdadero objetivo de esta travesía será mostrar que un barco ecológico, que usa sólo el movimiento de las olas para impulsarse, realmente puede navegar, informa el New York Times.

El Suntory Marmaid II también lleva un mástil para desplegar las velas, un motor fuera borda de asistencia en caso de necesidad, y una serie de paneles solares que suministran energía.

Este no es el único esfuerzo que se está haciendo por tratar de hacer más ecológicos los viajes por mar. Diversas empresas trabajan actualmente en diversos sistemas que, por un lado, ayuden a frenar las emisiones contaminantes derivadas de estos viajes, y por otro, a ahorrar combustible.

Es el caso del Beluga Skysails, un carguero que acaba de cruzar el Atántico impulsado por una cometa. O el de la compañía escandinava Wallenius Wilhelmsen, que desarrolla un buque carguero propulsado por energía solar, con el viento, las olas y con pilas de hidrógeno.

Vía :: Tendencias 21

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