Compostaje colectivo: el ejemplo de Lindsborg

Un problema fundamental de nuestro entorno, tanto si se vive en una gran ciudad como en una comunidad rural, es el del tratamiento de los residuos sólidos. Normalmente los residuos vegetales representan del 20 al 25% del total de los residuos.

El proyecto de reciclaje de residuos vegetales de Lindsborg,  una localidad en el corazón de Kansas, ha logrado evitar que la mayoría de los residuos vegetales de césped, hojas, y madera de la comunidad sean depositados en un vertedero, lo que ahorra un espacio de vertedero caro y escaso. La comunidad ha optado por practicar una administración ambientalmente correcta y por preservar los recursos naturales valiosos. Sigue leyendo

WindFloat, aerogeneradores flotantes en alta mar

Los aerogeneradores marinos aumentan su eficiencia en alta mar. Muchos especialistas coinciden en que el potencial de la energía del viento en alta mar es mucho mayor que el que se produce a poca distancia de la costa.

Para aprovechar ese viento que sopla sobre las aguas más profundas, la última tendencia es diseñar turbinas eólicas flotantes, que evitan la necesidad de anclar enormes estructuras en el fondo marino.

La empresa Marine Innovation and Technology ha diseñado unas nuevas turbinas de viento capaces de obtener una mayor eficiencia en zonas marítimas alejadas de las costas, que podrían suponer un gran avance para esta tecnología. Tras el enlace, una interesante infografía describe su funcionamiento. Sigue leyendo

EEUU, un mal ejemplo de generación de basura

A lo largo de su vida, un estadounidense tira una media de 45.000 kilos de basura de las que sólo se recicla el 10%.

Era admirable y sorprendente, y al principio nos sentimos orgullosos. Ya no había que ir a la compra cargado de recipientes: la bolsa del pan, la lechera, la huevera, la botella de aceite, el casco del refresco o el del yogur, la botella para el vino, los cascos de la gaseosa o del sifón… Los envases iban y venían y como mucho se intercambiaban, y no había más envoltorios que los del papel necesario para cubrir la mercancía que no podía depositarse directamente en la bolsa de la compra, papel que, una vez en casa, se reutilizaba. Y si había perro, no se tiraban ni las sobras.

Ropa de diario y ropa de los domingos, y sólo cuando era necesario, ropa nueva empujaba el ciclo: la del domingo pasaba a diario y la de diario que estaba en mejores condiciones se daba y la otra era para trapos, para limpieza, para remiendos, para pañales.

Esa cultura, que no tiene porqué deberse sólo a la escasez, fue aplastada por la del despilfarro feroz. El consumo desmedido como motor único de la economía. Sigue leyendo

La batería del Chevy Volt durará 8 años/160.000 km

GM parece bastante seguro de que el pack de baterías del Chevrolet Volt, fabricadas por LG Chem cells -pero ensambladas por GM- durarán mucho tiempo, y sin dar demasiados problemas.

Acaban de anunciar que ofrecerán una garantía estándar de 8 años o 100.000 millas (~160.000 km), o lo que primero suceda, para los 161 elementos de que se compone. Sigue leyendo

Células solares flexibles y más baratas

Un grupo de especialistas pertenecientes al departamento de química y biología química de la Cornell University han desarrollado una metodología para organizar moléculas empleadas hasta ahora en tintes orgánicos. El resultado han sido materiales para incorporar a células solares flexibles y baratas. Estas células estarían enfocadas al diseño de paneles y dispositivos solares con mayor versatilidad y funcionalidad, teniendo en cuenta que los paneles actuales resultan complicados de manejar por su rigidez, con esta aplicación se incrementaría el campo de utilización. Sigue leyendo

Windowfarm, tu propio huerto vertical en una ventana

¿Te gustaría cultivar unas cuantas hortalizas pero no tienes jardín ni espacio donde hacerlo? Por aquí os hemos dado algunas ideas antes para lograrlo, como ésta de ahora: un sistema de jardinería híbrido e hidropónico, que hace uso de materiales reciclados y que puedes instalar verticalmente en una ventana soleada.

Desarrollado en 2009 por Brita Riley y Rebecca Bray para una residencia de artistas en el Eyebeam Center for Art and Technology de Nueva York, ahora es un proyecto open source incubado por la comunidad R&D.I.Y. Sigue leyendo

El recambio de baterías de Better Place será más barato (y rápido) que llenar el tanque de gasolina

Shai Agassi, fundador de Better Place, dijo en un discurso el pasado lunes que el sistema de recambio de baterías de su empresa será más barato que llenar el tanque de gasolina en la mayoría de sitios.

Tendrá un coste equivalente entre 2 y 2,5  dólares por galón (1 galón = 3,8 litros) y aún menor, sobre 1 dolar el galón, hacia el final de la década. Sigue leyendo

Solar Impulse, primer vuelo día y noche con éxito

La idea de volar dando la vuelta al mundo con energía solar está un paso más cerca de convertirse en realidad, al completarse con éxito una prueba de vuelo de más de 24 horas de duración.

El Solar Impulse, un avión 100% con energía solar, hizo su primer vuelo de pruebas hace solo unos meses. Esta prueba era decisiva para demostrar que el avión es capaz de volar durante el día y acumular la energía necesaria para seguir volando durante la noche. Sigue leyendo

El Plastiki, a punto de finalizar su viaje

El barco hecho con más de 12.000 botellas de plástico reciclado está a punto de finalizar su periplo alertando a la gente de la enorme cantidad de plástico que se vierte en los océanos.

El equipo del Plastiki se encuentra ahora en la isla de Kiribati,  muy cerca ya de su destino final en Sydney. El barco ha navegado más de 11.000 millas en 115 días, cruzando el Pacífico y atravesando la gran masa de plástico (Great Pacific Garbage Patch) que flota a la deriva. Sigue leyendo

Cargadores ultra rápidos para coches eléctricos: 70% de carga en tres minutos

La recarga de vehículos eléctricos se está convirtiendo en un buen negocio. Better Place, Coulomb Technologies y otras empresas compiten para llevarse el gato al agua en las ciudades más importantes, aunque hasta ahora, no se hablaba de guerra de velocidades para las recargas. Algo que podría cambiar muy pronto.

La empresa japonesa JFE Engineering ha desarrollado un cargador rápido que permite realizar la carga de la batería de un coche desde cero al 50% en solo tres minutos. Con cinco minutos, el nivel de carga puede llegar al 70%. Muy interesante si se compara con los casi 30 minutos que cuesta en la actualidad cargar el 80% con un cargador rápido o con las 6 o 7 horas nocturnas de un cargador estándar para la plena carga. Sigue leyendo