Un coche eléctrico tendrá un consumo anual entre 190 y 278 dólares. No cabe duda de que un gran número de coches eléctricos gastarán mucha electricidad ¿pero cuánta electricidad?
Los números revelados recientemente por el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica de EEUU (EPRI) equiparan el consumo de un coche eléctrico con el de un aparato de aire acondicionado.
El próximo Chevy Volt, por ejemplo, supondrá un aumento del consumo de energía en un hogar promedio de EEUU de un 13%. El del Nissan Leaf será de un 19% según el EPRI (aunque no dicen nada del Focus eléctrico). Eso se traducirá en un gasto para los consumidores de entre 190 y 278 dólares al año. Podemos compararlo con el gasto de un frigorífico (151 dólares al año) o el de un aparato de aire acondicionado (228 dólares al año). Aquí la fuente.
(Por supuesto, la electricidad que consume un acondicionador de aire depende de muchos factores, aunque lo citan para que la comparación resulte menos abstracta)
Como la gran mayoría de coches eléctricos se recargarán durante la noche (horas valle), podrán utilizarse las plantas de generación existentes (que en otras circunstancias podrían estar paradas o funcionando por debajo de su rendimiento óptimo) lo que siempre sería más barato que construir nuevas plantas. Además la adopción de esta tecnología se realizará de forma progresiva a lo largo de los próximos años, posiblemente mucho más lentamente de lo que se ha producido la sustitución de los viejos TV por los nuevos de pantalla plana. Las redes inteligentes tendrán tiempo para desplegarse durante ese periodo y sacar provecho de la generación eólica durante la noche.
Tampoco hay que olvidar que las refinerías de petróleo también consumen energía eléctrica (hay quien habla de 12 kWh por galón, aunque es difícil obtener datos fiables, si tú los tienes, háznoslos llegar). Si quemamos menos gasolina, consumiremos menos electricidad que puede ser aprovechada para otros usos, como los de recargar los coches eléctricos.
Todavía sigue siendo mejor caminar, moverse en bici o usar el transporte público. Pero la gente no renunciará al coche, y los coches eléctricos son mejor opción que los de gasolina o diésel.
Vía :: Treehugger | FuturePundit
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Una cosa es el consumo de dinero, otra el consumo de energía. Voy a comparar un Chevy Volt con una batería de 16 kwh y con un radio de acción en electrico de 64 kms, con mi consumo eléctrico del ultimo recibo. Supongamos que hago todos los dias los 64 kms. Mi consumo por día fué de 5,3 kwh y el del coche 16 kwh. El consumo del coche triplica nuestro consumo eléctrico de casa (4 personas). Aun así sale barato por 1,8 euros, comparado con la gasolina, y si además tiene tarifa nocturna saldría más barato.
Me parece un consumo energético muy grande, mucho me temo que pasar 21 millones de vehículos a eléctrico resulte imposible. Si como bien dices la gente no renunciará al coche, vamos a tener que aguantar muchos coches de gasolina y diesel.
saludos
Cierto, no hay que olvidar que la gasolina tiene en torno a un 60% de impuestos, mientras que la electricidad está subvencionada y se nos cobra a un precio inferior al real.
Hoy puede ser más barato un coche eléctrico, pero en cuanto éstos sean mayoría, la electricidad será gravada igual que hoy ocurre con los combustibles.
Un punto a tener en cuenta es que la electricidad que recargará nuestros coches no saldrá directamente de nuestros enchufes, la tarifa vendrá dependiendo de donde aparquemos nuestro vehículo durante la recarga, ¿ Cuantos coches en este país tienen asegurada una plaza de aparcamiento en propiedad a la que llegue su red eléctrica domestica ? Mucho me temo que el coche eléctrico traerá una crisis de garajes, por simple logística. Hoy día es difícil conseguir una plaza de aparcamiento, unos simples 8 m2 de suelo donde dejar nuestro coche, añadamosle ahora la necesidad de que llegue hasta esa plaza una red eléctrica inteligente (porque tendremos que estar abonados a ella de alguna manera). A alguien les sale las cuentas ?
No empezemos a ningunear el coche electrico, se mire por donde se mire es la evolucion logica de la tecnologia
Parece que hay muchos que no se dan cuenta (o hacen como que no se dan) de que los combustibles fosiles son un callejon sin salida, tarde o temprano, de una forma u otra, o se ira en coche electrico o no se ira en coche, ¿pretendeis que vayamos en burra?
No es que sea una opcion a tener en cuenta, es que es el unico camino posible
dando un poco la razón a todos. Cuando no haya tráfico de gasolina los impuestos de esta caerán en el coche eléctrico; si no hay carbón ni gas ni petróleo,la electricidad duplicará su precio; las plazas con cable será muy caras (quizá gallardon nos clave por recargar en el centro). Por otro lado es verdad que es el único camino posible. Mi pesimista conclusión: el único camino posible no van a poder hacerlo todos. Si el transporte motorizado deja de ser contaminante, pasará a ser prohibitivo.
wolfwram yo no estoy en contra de los coches electricos en particular. Estoy en contra del
coche en general. El coche se desarrolló gracias a que en el siglo pasado aparecieron en el
subsuelo inmensas cantidades de energía fácil de obtener (el petroleo). Hoy en día ya no es
tan fácil de obtener, por eso está tan caro.
Yo simplemente tengo serias dudas de que se pueda trasladar tanta energía a la
electricidad, el parque español de coches anda sobre los 22 millones de vehículos, y el
parque mundial anda sobre los 950 millones de vehiculos. Tengamos en cuenta que la mayor
parte de la energía eléctrica sale también de combustibles fósiles. Las renovables tienen un
factor de carga muy bajo con lo cual será imposible que alcancen la energía que producen hoy
los combustibles fosiles.
¿Se puede sustituir el coche?, yo pienso que sí.
- Moviéndonos menos. El 80 % de la población mundial se mueve menos que nosotros y no se
mueren por ello. En un mensaje anterior puse que si la población china se moviese al nivel
que la americana, prácticamente habría que duplicar la producción de petróleo mundial.
- Transporte público. El transporte público es mucho más eficiente y puede ser mucho más
rápido que el transporte individual.
- Tansporte privado individualizado. Bicicletas eléctricas, segways, etc. Además este
transporte individualizado se podría montar en transporte público para ampliar su radio de
acción. Este tipo de transporte prácticamente acabaría con los problemas del automóvil, los atascos y las muertes por accidente.
Saludos