Comentarios en: INGOCAR, ultra eficiente híbrido hidráulico (170 MPG) http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hidraulico-170-mpg/ blog de ingeniería y sostenibilidad para el s. 21 Thu, 09 Feb 2012 09:48:02 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Por: Bombas y válvulas hidráulicas Parker http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hidraulico-170-mpg/comment-page-1/#comment-62368 Bombas y válvulas hidráulicas Parker Tue, 28 Dec 2010 22:44:52 +0000 http://www.ison21.es/?p=8049#comment-62368 Esta información es muy valiosa gracias y sigan publicando Esta información es muy valiosa gracias y sigan publicando

]]> Por: Recambio motos http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hidraulico-170-mpg/comment-page-1/#comment-62131 Recambio motos Tue, 21 Dec 2010 21:33:49 +0000 http://www.ison21.es/?p=8049#comment-62131 Es muy interesante este material muchas gracias y sigan publicando Es muy interesante este material muchas gracias y sigan publicando

]]> Por: juanmah http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hidraulico-170-mpg/comment-page-1/#comment-56103 juanmah Thu, 25 Mar 2010 08:50:02 +0000 http://www.ison21.es/?p=8049#comment-56103 Hubiese estado mucho mejor poner unas unidades de consumo más usuales para nosotros de las anglosajonas. 170 MPG (miles per gallon) es equivalente a decir 1,38 L / 100 km, un consumo muy bajo, y que no se intuye con los mpg. Además no se sabe si los mpg son de los EEUU o británicos, suponiendo que fuera este último el consumo sería aproximadamente 1,7 L / 100 km, también muy bajo. Hubiese estado mucho mejor poner unas unidades de consumo más usuales para nosotros de las anglosajonas.

170 MPG (miles per gallon) es equivalente a decir 1,38 L / 100 km, un consumo muy bajo, y que no se intuye con los mpg.

Además no se sabe si los mpg son de los EEUU o británicos, suponiendo que fuera este último el consumo sería aproximadamente 1,7 L / 100 km, también muy bajo.

]]> Por: Almanth http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hidraulico-170-mpg/comment-page-1/#comment-56038 Almanth Mon, 22 Mar 2010 13:25:59 +0000 http://www.ison21.es/?p=8049#comment-56038 Me he informado mas del tema. El acumulador no es por agua sino por gas que es el que se comprime, el agua sirve como medio compresor del sistema. El sistema se recarga mientras en coche está parado o por ciudad incluyendo las frenadas cargando el sistema a bajas revoluciones de motor diesel (En este consiste el ahorro energético). A velocidades altas y continuadas el acumulador se descarga rápido teniendo que aumentar la potencia del motor diesel para compensar (al igual que uno eléctrico que tiene que tirar del motor de combustión al uperar tantas revoluciones). Os paso la direción donde se explica detalladamente el sistema con videos explicativos. Este sistema es menos contaminante (creación de baterias), con menos mantenimiento (sin cambios de bateria) y menos peso (menos energía para mover lo mismo). Así que considero que como híbrido puede dar mucho de si, incluso supera los coches de aire comprimido que se estuvieron hablando hace años. http://www.valentintechnologies.com/how-it-works/default.html Saludos. Mas información al respecto, Me he informado mas del tema. El acumulador no es por agua sino por gas que es el que se comprime, el agua sirve como medio compresor del sistema.

El sistema se recarga mientras en coche está parado o por ciudad incluyendo las frenadas cargando el sistema a bajas revoluciones de motor diesel (En este consiste el ahorro energético).

A velocidades altas y continuadas el acumulador se descarga rápido teniendo que aumentar la potencia del motor diesel para compensar (al igual que uno eléctrico que tiene que tirar del motor de combustión al uperar tantas revoluciones).

Os paso la direción donde se explica detalladamente el sistema con videos explicativos.
Este sistema es menos contaminante (creación de baterias), con menos mantenimiento (sin cambios de bateria) y menos peso (menos energía para mover lo mismo). Así que considero que como híbrido puede dar mucho de si, incluso supera los coches de aire comprimido que se estuvieron hablando hace años.

http://www.valentintechnologies.com/how-it-works/default.html

Saludos.

Mas información al respecto,

]]> Por: VP http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hidraulico-170-mpg/comment-page-1/#comment-55995 VP Sat, 20 Mar 2010 15:07:02 +0000 http://www.ison21.es/?p=8049#comment-55995 Es cierto lo que dice Alb, si es regenerativo mecánico es neumático (o muy improbablemente un resorte tipo reloj mecanico antiguo pero en gde), dependiendo del tamaño del estanque neumatico y la presión de trabajo se puede almacenar una buena cantidad de KWh, aunque parafraseando no daría para un régimen permanente. Toda innovación es bienvenida. Es cierto lo que dice Alb, si es regenerativo mecánico es neumático (o muy improbablemente un resorte tipo reloj mecanico antiguo pero en gde), dependiendo del tamaño del estanque neumatico y la presión de trabajo se puede almacenar una buena cantidad de KWh, aunque parafraseando no daría para un régimen permanente.
Toda innovación es bienvenida.

]]> Por: INGOCAR, ultra eficiente híbrido hidráulico (1,38 l/100km) http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hidraulico-170-mpg/comment-page-1/#comment-55990 INGOCAR, ultra eficiente híbrido hidráulico (1,38 l/100km) Sat, 20 Mar 2010 14:15:10 +0000 http://www.ison21.es/?p=8049#comment-55990 [...] INGOCAR, ultra eficiente híbrido hidráulico (1,38 l/100km) www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hid...  por none hace 2 segundos [...] [...] INGOCAR, ultra eficiente híbrido hidráulico (1,38 l/100km) http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hid…  por none hace 2 segundos [...]

]]> Por: Miki.es http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hidraulico-170-mpg/comment-page-1/#comment-55989 Miki.es Sat, 20 Mar 2010 14:14:21 +0000 http://www.ison21.es/?p=8049#comment-55989 Estoy muy de acuerdo contigo Alb Estoy muy de acuerdo contigo Alb

]]> Por: Alb http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hidraulico-170-mpg/comment-page-1/#comment-55972 Alb Fri, 19 Mar 2010 23:35:41 +0000 http://www.ison21.es/?p=8049#comment-55972 Interesante sistema, que puede llegar a ser util. Pero me gustaría hacer algunas aclaraciones. Los líquidos son prácticamente incompresibles, por los que no acumulan energía. El sistema hidraulico no es una fuente de energia, no sustituye al deposito, ni a las baterias, sino a la transmisión. Resulta incorrecto hablan de energía Hidraulica. La energía de los acumuladores utilizados para el freno regenerativo, se basa en la compresión de gas. La capacidad de almacenamiento de este sistema es muy pequeña solo sirve para absorver los frenazos y permitir que el motor pueda trabajar en un régimen constante. Tiene una capacidad muy pequeña. se carga con el motor en cuestión de segundo... pero se descarga igual de rapido Es similar al empleo de supercondensadores en los coches eléctricos. Por lo tanto el motor de gasolina deberá estar constantemente encendido. No tengo claro la eficiencia de los motores hidraulicos, ni que tan se adaptaran a diferentes velocidades y par. Interesante sistema, que puede llegar a ser util.
Pero me gustaría hacer algunas aclaraciones.

Los líquidos son prácticamente incompresibles, por los que no acumulan energía.
El sistema hidraulico no es una fuente de energia, no sustituye al deposito, ni a las baterias, sino a la transmisión.

Resulta incorrecto hablan de energía Hidraulica.

La energía de los acumuladores utilizados para el freno regenerativo, se basa en la compresión de gas.

La capacidad de almacenamiento de este sistema es muy pequeña solo sirve para absorver los frenazos y permitir que el motor pueda trabajar en un régimen constante.
Tiene una capacidad muy pequeña. se carga con el motor en cuestión de segundo… pero se descarga igual de rapido
Es similar al empleo de supercondensadores en los coches eléctricos.
Por lo tanto el motor de gasolina deberá estar constantemente encendido.

No tengo claro la eficiencia de los motores hidraulicos, ni que tan se adaptaran a diferentes velocidades y par.

]]> Por: Bitacoras.com http://www.ison21.es/2010/03/19/ingocar-ultra-eficiente-hibrido-hidraulico-170-mpg/comment-page-1/#comment-55970 Bitacoras.com Fri, 19 Mar 2010 20:57:15 +0000 http://www.ison21.es/?p=8049#comment-55970 <strong>Información Bitacoras.com...</strong> Valora en Bitacoras.com: INGOCAR es un concepto de coche para cinco pasajeros dotado de un sistema de propulsión hidráulico. Con la reducción de peso comparado con otros híbridos y otras eficiencias del sistema, los diseñadores aseguran llegará...... Información Bitacoras.com…

Valora en Bitacoras.com: INGOCAR es un concepto de coche para cinco pasajeros dotado de un sistema de propulsión hidráulico. Con la reducción de peso comparado con otros híbridos y otras eficiencias del sistema, los diseñadores aseguran llegará……

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