¿Serán como éste los portátiles del futuro? Este diseño conceptual requiere de muy pocos materiales, usa tecnología OLED para la pantalla táctil y pretende ser un ‘todo-en-uno’ que permita leer un libro electrónico, navegar por internet, ver una peli o cualquier otra cosa que solemos realizar con un ordenador. Sigue leyendo
Parece de ciencia ficción, pero no. Se trata de un pequeño huerto vertical, donde se puede cultivar al aire libre toda clase de verduras, hierbas y hortalizas. El cultivo, que es hidropónico, no requiere ni una pizca de tierra. El agua y los nutrientes que necesitan las plantas los toman de una enorme pecera tipo ‘mini-piscifactoría’ que está conectada con el huerto.
Además, toda la energía de bombeo y filtrado del agua la proporcionan la combinación de unos paneles de energía solar fotovoltaica, un pequeño aerogenerador y un banco de baterías. Sigue leyendo
Olvidémonos de los automóviles híbridos. Shai Agassi dice que si queremos reducir las emisiones de CO2, son los coches eléctricos o nada. Su compañía, Better Place, tiene un plan radical para liberar a varios países del petróleo para el 2020.
En el vídeo de TED -subtitulado en 7 idiomas, entre ellos el español- el propio Agassi expone minuciosamente los detalles de Better Place, su modelo de negocio que promete dinamizar la industria del coche eléctrico.
Vía :: Ted
Entradas relacionadas:
En Ison21 os hemos enseñado un par de váteres con lavabo incorporado sobre su cisterna, pero casi te obligaban a pasar por encima de la taza para lavarte las manos.
Esta es la primera vez que vemos un váter con integración de lavabo y sistema de reutilización de aguas grises tan bien y elegantemente realizado. Sigue leyendo
Tanto los Quad a pedales, como las bici-taxis o los cargo bikes, son interesantes ejemplos de un nuevo modelo de transporte que va ganando terreno: los vehículos de tracción humana (o si lo prefieres en versión inglesa, los Human Powered Vehicles – HPV).
Estudiantes de la Chico State University están dando un buen impulso al desarrollo de estas nuevas formas de transporte libres de emisiones. Peak Moment TV ha realizado un pequeño documental (menos de 30′) sobre esta sana y ecológica propuesta de movilidad. Sigue leyendo
 |
|
Arriba a la izquierda los nanoconos del sustrato, que acaban adoptando la forma de nanodomos, arriba a la derecha, tras la incorporación de otras capas de materiales.
En el diagrama inferior se muestran todas las capas del dispositivo: un sustrato de cuarzo, una capa reflectante de plata, y el sandwich formado por la capa activa de silicio amorfo entre las de óxido. Imagen tomada con mircroscopio eléctronico. La escala es de 500 nm. |
La acumulación de polvo en la superficie de una célula solar puede bloquear la luz y disminuir la eficiencia. Investigadores de la Universidad de Standford han demostrado que las células solares con pequeñas bóvedas a escala nanométrica son capaces de captar más luz y además de autolimpiarse.
Las células se construyen sobre un sustrato formado por conos nanométricos. El nivel inferior está formado por una película de plata de 100 nanómetros de espesor que actúa como contacto eléctrico y reflectante; sobre esta película se intercala una capa de sílicio amorfo entre capas conductoras transparentes. Aunque el sustrato es dentado, la acumulación de capas acaba por dar forma redondeada a las bovedillas, como si fueran las estructuras en forma de pequeños hongos que los investigadores han desarrollado para obtener superficies autolimpiables. La adición de una capa de moléculas hidrofóbicas convierte a las células en casi “super-hidrofóbicas“: las gotitas de agua ruedan por la superficie arrastrando el polvo que se hubiera depositado. Sigue leyendo
El pasado mes de octubre se levantó cierto revuelo cuando la NASA hizo impactar el satélite artificial LCROSS en la superficie de la Luna para determinar la existencia de agua.
Mientras científicos y espectadores pensaron que aquella misión fue un estrepitoso fracaso, ya que no se encontró ninguna otra cosa con la que rentabilizar la misión, salvo polvo lunar, ayer la NASA confirmaba que en realidad fue un gran éxito, al indicar que la Luna dispone de importantes recursos de agua. Sigue leyendo
Las cocinas de leña eran muy comunes en los hogares hasta hace tres o cuatro décadas. Todavía recuerdo la de mi abuela, que presidía la estancia más grande e importante de la casa. En aquella casa, la cocina de leña servía para calentar agua, cocinar los alimentos, cocer el pan o calentar la casa.
El progreso, de la mano del gas y la electricidad, se encargó de retirarla del lugar privilegiado que ha ocupado durante siglos. Ahora Rüegg, el prestigioso fabricante suizo de chimeneas, las vuelve a poner en su sitio con un innovador diseño que permite cocinar sobre ella, transformarla en una moderna barbacoa o simplemente convertirla en una decorativa chimenea. Mocoloco la define como una cocina-horno, grill y sistema de calefacción todo en uno. Sigue leyendo
¿Has conducido alguna vez durante horas y deseado desconectar para leer un libro o relajarte, en lugar de continuar estresado con el tráfico? Pues la Unión Europea está buscando la manera de hacerlo posible y a la vez, ahorrar combustible.
La idea consiste en hacer que 8 vehículos viajen juntos formando una especie de tren y enlazados entre sí por medio de sensores inalámbricos. Se cree que el sistema denominado Safe Road Trains for the Environment (SARTRE), podría reducir hasta en un 20% el combustible de los coches que ‘viajan’ en dichos trenes, al aprovechar el rebufo. Sigue leyendo
Flickr CC
Los incentivos son un buen medio para estimular a la gente para que tome la dirección correcta. Resultará dificil limpiar nuestro entorno si los intereses de la mayoría son contrarios al propio entorno. Pero si fueran favorables, la senda hacia ese futuro mejor sería mucho más practicable.
El pago por kilometraje a las agencias de seguros es un buen ejemplo de tales incentivos. Nadie espera que esa medida cambie el mundo, pero si se aplicara a un número suficiente de conductores, nadie dudaría que tendría un impacto significativo en el medio ambiente.
El principio es muy simple: cuanto menos conduces, menos pagas a tu compañía de seguros (estadísticamente, ellos siguen ganando: a menor número de kilómetros recorridos, menor probabilidad de siniestros y reclamaciones). Sigue leyendo