Global Green Challenge (una especie de secuela de la World Solar Challenge, también en Australia) es el lugar adecuado para probar todo tipo de vehículos alternativos. Representa una instantánea de lo que actualmente resulta posible y da a conocer por donde van los tiros en materia de transporte sostenible.

El último récord lo ha protagonizado un Tesla Roadster de 2008. Simon Hackett y el co-piloto Emilis Prelgauskas condujeron 501 km con una única recarga, algo que ningún vehículo eléctrico (EV) en producción había conseguido hasta la fecha. Y sin el peso extra de un pasajero, el récord habría sido de unos cuantos kilómetros más…

Conduciendo como en un planeador

Sobre la técnica empleada, Simon Hackett dice: “Emilis y yo hemos estado pilotando planeadores y participando en competiciones desde hace décadas. Hemos aplicado las mismas técnicas de conservación de energía en la conducción del coche con magníficos resultados. El coche aún tenía autonomía para unas 3 millas cuando llegó a su destino. Viajamos 501 km con una sola recarga.“

Para exprimir hasta el último amperio de las baterías del Roadster, la velocidad media se mantuvo a unos 55 kmh. Por encima de esa velocidad, la resistencia del aire comienza a demandar más energía para seguir moviendo el coche y su autonomía se reduce.

¿Cual fue el anterior récord? Pues el establecido por otro Tesla Roadster en el Rallye Monte Carlo d’Énergies Alternatives: 387,6 km y al coche le quedaba todavía una ‘reserva’ de batería para hacer 61 km más.

La batería del  Tesla (53 kWh, iones de litio), bajo metodología de la EPA, ha demostrado poseer una autonomía de 392 km.

Arriba: Un sello de seguridad se aplica sobre la portezuela del conector de recarga al principio del viaje. Sin trampa ni cartón.

Vía :: Treehugger |  Tesla Motors

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sunshine (sunshine@ison21.es) publicó este post el Jueves, 29 Octubre 2009 a las 8:00 am. Desde entonces ya ha tenido 504 lecturas. Está archivado con las siguientes etiquetas: Premios y concursos, baterías, coches eléctricos, eficiencia energética, movilidad sostenible. Puedes seguir los comentarios de esta entrada en RSS 2.0. También puedes hacer un comentario, o enviarnos un trackback desde tu blog.
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