El coche conceptual de Volkswagen (de 1 Litro o L1, como prefieras) puede considerarse el híbrido más eficiente del mundo, aunque no se trate de un vehículo en producción. Solo consume 1.38 litros de diesel por cada 100 km (170 MG).

Con un coeficiente de rozamiento de sólo de 0.195, mejor que el del Prius (3ª generación) que es de 0.25, todo está hecho pensando en reducir  peso. La carrocería es de fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP) y, siendo tan largo como el VW Fox y tan bajo como el Lamborghini Murciélago, solo pesa 380 kg.

“122 kg pesa la transmisión, 79 kg el chasis, 35 kg el equipamiento interior y 20 kg el sistema eléctrico. Los 124 kg restantes es lo que pesa la carrocería.“

Algo más pesado que la versión previa del concepto, cuyo peso era solo de 300 kg pero con un único cilindro y sin motor eléctrico ni baterías, el nuevo L1 está equipado con un motor de 0,8 litros que produce 20 kW / 27 HP (a 4.000 rpm) y un par de fuerza de 100 N.m / 74 lb-ft (a 1.900 rpm).

El coche se mueve con un motor eléctrico de 10 kW / 14 HP que le permite desplazarse en distancias cortas y obtener energía a través de frenada regenerativa. La transmisión dispone de un cambio automático con 7 velocidades. Las baterías y el motor eléctrico están alojados en la parte delantera del coche.

Las emisiones de CO2 son solo de 36 g/km y la velocidad punta es de 160 km/h.

Vía :: Treehugger