La bici debería convertirse en una alternativa real para la circulación dentro de las ciudades o los pueblos. Para ello el coche debería perder protagonismo y ser utilizado tan solo cuando fuera necesario, por ejemplo para temas de transporte de pequeñas empresas, para gente con problemas de movilidad y para recorridos de mayor distancia cuando los recorridos de autobuses o trenes no convengan.

Puede sonar un poco lejano, pero hay que ir construyéndolo poco a poco.

Igual que en esta entrada se ponen ejemplos de carriles bici desastrosos, puede ponerse el ejemplo contrario. Vean Amsterdam o Copenhague o las ciudades alemanas o casi cualquier ciudad de europa central y del norte. Todas tienen carriles bici y todas tienen una cultura amplia en el uso de la bicicleta como medio de transporte.

Que en España no se esté haciendo bien en muchos lugares, no significa que no sean útiles y que no se pueda hacer bien.

- Puntos 1, 2 y 3:
Circular por carril bici reduce el riesgo de que los ciclistas sufran accidentes debido a los conductores. Al circular por carril bici, el único momento en que se puede sufrir un accidente es al cruzar la calzada. Basta con estar atento, ser precavido y respetar los semáforos para convertir el riesgo en mínimo.

Punto 4:
Al mejorar la red de carril bici de una ciudad sí que se reduce el número de vehículos a motor. Muchos de los desplazamientos en coche se deben a trayectos cortos dentro de la ciudad, que podrían realizarse en bicicleta si se contara con una red de carril bici adecuada.

Punto 5:
La existencia de carril bici no influye para nada en la conducta d elos conductores. No creo que exista ninguna relación entre una cosa y la otra.

Punto 7:
Pienso que esta prohibicíon es comprensible, ya que si una calle cuenta con carril bici no existe necesidad de circular por la acera o calzada.

Punto 10:
No creo que crear una red viaria específica para las bicicletas signifique segregación. A pesar de que las bicicletas son un vehículo, resulta obvio que sus características son diferentes de las de los vehículos a motor. Por tanto, es lógico que cuenten con sus propias vías.

En mi opinión, una red de carril bici, siempre que esté bien hecha, puede facilitar mucho el transporte en bici por la ciudad.

Gracias

Desde que en Sevilla se ejecuto la construcción del carril bici la convivencia entre ciclistas, peatones y vehiculos a motor se ha deteriorado. Los peatones son más agresivos y menos permisivos por que se han reducido las aceras, los vehiculos amotor sienten que las bicicletas son un intruso.

Y no me quiero meter en la calidad del trajado y su ejecución, con arboles en mitad del carril (el carril por encima del arbol), paradas de autobuses rodeadas por el carril sin espacio en la acera para los peatones, prisas por innagurarlo, lo que hizo que a las pocas semanas muchos carriles se deterioraran rapidamente.

So defensor del uso de la bicicleta y del carril bici, pero cuando no se planifica y se hacen las cosas con prisas ocurre lo que ocurre.

Tampoco entiendo porque no se fue consultando a los vecinos de cada barrio para analizar en que calles el carril bici implicaría un impacto menor. Son los usuarios habituales de la calle (peatones, ciclistas, conductores) los que mejor información tienen en estos casos.

#1 Es un error creer que circular por el carril bici urbano es más seguro que por la calzada. El carril bici urbano impide a los ciclistas que circulan por él interactuar con el resto del tráfico en condiciones óptimas, según las normas viales bá…

Soy usuario del carril bici de pamplona y hace tiempo me topé con este blog que denuncia la vergüenza de carril bici que hay en este ciudad. Os animo a que echéis un vistazo:

http://erroresyhorrores.blogspot.com/

Está muy mal hecho, hay zonas con rayas mal pintadas en el suelo, imposible de seguirlas porque literalmente te comes una farola, etc …..

La idea es poder decir que pamplona dispone de no se cuantos kilómetros de carril bici de cara a ser nombrada ciudad europea en el 2016. Realmente es vergonzoso. Echadle un vistazo.

felicidades por el blog.

Valora en Bitacoras.com: En plena Semana Europea de la Movilidad, recibimos esta interesante aportación de la Biciescuela de Granada (gracias, Jordi) que nos invita a una buena reflexión y debate. ¿Te animas? Es un error creer que circular por el ca…