Ford muestra su prototipo del Focus eléctrico
Jueves, 17 Septiembre 2009 - sunshine
Ford ya anunció hace unos meses que estaba trabajando en el Focus eléctrico y por lo que vemos, está haciendo progresos. Están presentando su prototipo del Focus BEV en la Feria de Frankfurt. El coche se basa en el modelo europeo del Focus, que es distinto del que se vende en EEUU.
El Focus BEV incorpora un paquete de baterías de iones de litio de 23 kWh que imprime una potencia de 100 kW a un motor eléctrico que desarrolla un par de 320 N·m.
Según Ford, “el BEV tendrá una autonomía de hasta 120 km y una velocidad punta de 136 km/h. Cargar las baterías llevará de 6-8 horas usando un enchufe convencional de la red de 230 voltios.”
Una pequeña flota de 15 Focus será probada por un grupo de técnicos de Ford, Scottish and Southern Energy y la Universidad de Strathclyde.
Via :: Ford | Treehugger
Jueves, 17 Septiembre 2009 at 11:17 am
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: Ford ya anunció hace unos meses que estaba trabajando en el Focus eléctrico y por lo que vemos, está haciendo progresos. Están presentando su prototipo del Focus BEV en la Feria de Frankfurt. El coche se basa en el modelo e…
Jueves, 17 Septiembre 2009 at 12:16 pm
[...] This post was mentioned on Twitter by anillosolidario and ison21. ison21 said: Nuevo post: Ford muestra su prototipo del Focus eléctrico (http://cli.gs/Uq09t) [...]
Jueves, 17 Septiembre 2009 at 6:14 pm
Tengo estas dudas con los vehículos eléctricos:
¿Cuánto subirá el costo por kilómetro recorrido, además del costo de la electricidad, si tomamos en cuenta lo que nos costará reponer las baterías cuando estas cumplan su vida útil?.
¿Estas baterías de litio desechadas se reciclan?.
Viernes, 18 Septiembre 2009 at 12:25 am
Pongámoslo de otra manera:
Si suponemos que un determinado tipo de vehículo va a caminar una cierta cantidad de kilómetros en su vida útil. Que el aparato tiene un valor determinado. Que se asume se gastará una determinada cantidad de dinero en llantas, repuestos, combustible, baterías, etc.
Con esos parámetros y otros que ahora se me pasaron por alto, ¿cuánto cuesta recorrer cada kilómetro en un determinado tipo de vehículo?.
Ahora si. ¿cuánto cuesta un kilómetro en vehículos no lujosos a gasolina, híbrido, eléctrico (como éste), o a aire comprimido?.
Viernes, 18 Septiembre 2009 at 9:13 am
@Eugenio: ya hay iniciativas empresariales para el reciclado de baterías de litio:
http://www.ison21.es/2009/08/21/el-reciclado-de-baterias-de-litio-cobra-atencion/
Miércoles, 23 Septiembre 2009 at 2:14 am
SALE COSTOSO
Miércoles, 23 Septiembre 2009 at 2:16 am
CUANTO COSTARA UN KILOMETRO EN COMPARACION CON UN HIBRIDO
Jueves, 8 Octubre 2009 at 2:33 pm
Hola a todos. No cabria la posibilidad de incorporar en los coches electricos generadores de corriente aprobchando el giro de sus ruedas. Asi no harian falta tantas baterias ni tan caras, no? Se irian autocargando.
Martes, 29 Junio 2010 at 6:45 pm
Además de lo que dice bernardo que cargaría las baterias al frenar, vendría bién un pequeño generador de gasolina para cuando se quede sin pilas. Necesita algo más de autonomía, por lo menos a contadas ocasiones como vacaciones,etc