Comentarios en: Primeras imágenes de recarga sin cables (Nissan) http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/ blog de ingeniería y sostenibilidad para el s. 21 Thu, 09 Feb 2012 09:48:02 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Por: gabi92 http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/comment-page-1/#comment-50100 gabi92 Sat, 08 Aug 2009 14:49:28 +0000 http://www.ison21.es/?p=6065#comment-50100 Pues debería ser un estandar y no patentado para que todos pudieramos usar y recargar cualquier cosa sin cables Pues debería ser un estandar y no patentado para que todos pudieramos usar y recargar cualquier cosa sin cables

]]> Por: DAVID http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/comment-page-1/#comment-50093 DAVID Sat, 08 Aug 2009 09:23:09 +0000 http://www.ison21.es/?p=6065#comment-50093 Este sistema para recargar baterias en un coche hace mas de 20 años que está desarrollado. Lei un articulo sobre este tipo de vehiculos desarrollado por el grupo PSA en los años 90. Otra cosa es que estas cosas acaben saliendo a la calle. Es como todo lo que rodea al mundo de las energias renovables o alternativas, todo es cuestion de intereses sobre todo de las grandes petroleras. Este sistema para recargar baterias en un coche hace mas de 20 años que está desarrollado. Lei un articulo sobre este tipo de vehiculos desarrollado por el grupo PSA en los años 90.
Otra cosa es que estas cosas acaben saliendo a la calle. Es como todo lo que rodea al mundo de las energias renovables o alternativas, todo es cuestion de intereses sobre todo de las grandes petroleras.

]]> Por: Juan Manuel Dato http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/comment-page-1/#comment-50089 Juan Manuel Dato Sat, 08 Aug 2009 07:13:56 +0000 http://www.ison21.es/?p=6065#comment-50089 Para Julio, no estoy de acuerdo. Es cierto que las placas solares y los biocombustibles son polémicos, pero nada tiene que ver con el coche eléctrico. Esto supone una ventaja debido a que el cable, cuanto más largo más resistencia y mayores protecciones contra cortocircuitos; cuanto más corto, menos fácil engancharlo. Es una innovación. Por otro lado, el coche eléctrico es una vía para suavizar el uso del petróleo, lo cual es vital para que la economía no se resienta con la aparición de grandes innovaciones (como lo fue este mismo invento hace años - y que hubiera supuesto el adelanto de la crisis para cuando hubiera sido especialmente difícil de salir de ella). Saludos. Para Julio, no estoy de acuerdo. Es cierto que las placas solares y los biocombustibles son polémicos, pero nada tiene que ver con el coche eléctrico.

Esto supone una ventaja debido a que el cable, cuanto más largo más resistencia y mayores protecciones contra cortocircuitos; cuanto más corto, menos fácil engancharlo. Es una innovación.

Por otro lado, el coche eléctrico es una vía para suavizar el uso del petróleo, lo cual es vital para que la economía no se resienta con la aparición de grandes innovaciones (como lo fue este mismo invento hace años – y que hubiera supuesto el adelanto de la crisis para cuando hubiera sido especialmente difícil de salir de ella).

Saludos.

]]> Por: mucho apu y pocas nueces http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/comment-page-1/#comment-50085 mucho apu y pocas nueces Sat, 08 Aug 2009 02:57:03 +0000 http://www.ison21.es/?p=6065#comment-50085 se supone que con la nueva generación de placas se amortizarán en 4 años, hoy en 10 incluidos coste base(placa) mas externalizados (instalación,etc), las placas se preparan para 30 años que no significa que no duren para mas sino que la perdida de eficiencia merma la rentabilidad aunque una vez amortizada es mejor que nada. El proceso de fabricación de ciertas placas es realmente ''sucio'' y coincide con las mas eficientes pero si se populariza la placas organicas e imprimible y demas tecnologías de placa delgada se vislumbra un cambio importante en unos tres años. Se supone que luego hablas de biocarburantes del cual estoy de acuerdo que es un invento para manipular precios de lo mercados mundiales y para que se enriquezcan los mismo de siempre la eficiencia ronda el -5% (gracias a las subvenciones de agricultura europea y eeuu)con el precio del gasoleo y fertilizantes del primer trimestre de este año (no tengo el link ahora mismo). El poder calorifico de este es un 10% inferior al diesel normal ,creo. Para calentar lo mejor es el gas natural, es de tontos usar electricidad que ha sido obtenida de una termica o de ciclo combinado para producir calor de nuevo. Pero es que lo sostenible no va aparecerde la noche a la mañana y no te puedes que dar esperando que un buen dia todo el mundo vaya en bici o en coche electrico , ahí entra la política y las multinacionales. El resto del discurso es un poco demagógico. Ya sabemos que lo mas sostenible es ir como monos desnudos y conformarnos con unos 100 vatios por persona. Pero quien es el guapo que va a dejar de derrochar primero, el problema es la economía de mercado y el consumismo de pandereta que se nos ha vendido como bueno y eterno. se supone que con la nueva generación de placas se amortizarán en 4 años, hoy en 10 incluidos coste base(placa) mas externalizados (instalación,etc), las placas se preparan para 30 años que no significa que no duren para mas sino que la perdida de eficiencia merma la rentabilidad aunque una vez amortizada es mejor que nada. El proceso de fabricación de ciertas placas es realmente ”sucio” y coincide con las mas eficientes pero si se populariza la placas organicas e imprimible y demas tecnologías de placa delgada se vislumbra un cambio importante en unos tres años. Se supone que luego hablas de biocarburantes del cual estoy de acuerdo que es un invento para manipular precios de lo mercados mundiales y para que se enriquezcan los mismo de siempre la eficiencia ronda el -5% (gracias a las subvenciones de agricultura europea y eeuu)con el precio del gasoleo y fertilizantes del primer trimestre de este año (no tengo el link ahora mismo). El poder calorifico de este es un 10% inferior al diesel normal ,creo. Para calentar lo mejor es el gas natural, es de tontos usar electricidad que ha sido obtenida de una termica o de ciclo combinado para producir calor de nuevo. Pero es que lo sostenible no va aparecerde la noche a la mañana y no te puedes que dar esperando que un buen dia todo el mundo vaya en bici o en coche electrico , ahí entra la política y las multinacionales. El resto del discurso es un poco demagógico. Ya sabemos que lo mas sostenible es ir como monos desnudos y conformarnos con unos 100 vatios por persona. Pero quien es el guapo que va a dejar de derrochar primero, el problema es la economía de mercado y el consumismo de pandereta que se nos ha vendido como bueno y eterno.

]]> Por: Julio http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/comment-page-1/#comment-50081 Julio Sat, 08 Aug 2009 01:08:51 +0000 http://www.ison21.es/?p=6065#comment-50081 Muy de acuerdo con Juan. Por cierto, que si los de nissan consiguen que la eficiencia sea mejor que con un cable que avisen al resto del mundo porque deben haber hecho un transformador prácticamente perfecto ( y yo aquí estudiando no se que de la dispersión de flujo magnetico que tienen los transformadores sin no poseen una permeabilidad infinita...). Por cierto, el coche eléctrico no va a salvar el mundo. Si de verdad se consiguiera una forma muy eficiente, o al menos, barata de almacenar energia a gran escala, todo lo demás vendría solo. Estos prototipos de coches eléctricos son solo una forma que tienen estas empresas de lavarse la cara y decir que sus coches son eco-lógicos. Una pregunta voy a dejar en el aire, a ver si alguien la responde: ¿Cuantos años tiene que estar trabajando una placa solar para amortizar la energía que supuso fabricarla?¿Cuantos años más dura en perfectas condiciones?¿Es limpio el proceso de fabricación de las placas? otra: ¿Cuántos litros de gas oil se consumen para transportar (que no transformar, eso es otro pasito más) las semillas de las que se sacan los biocombustibles necesarias para obtener un litro de combustible con un poder calorifico similar al que se empleó para su transporte? ¿Cuánta energia se pierde al utilizar tu altamente disponible energia eléctrica en calentar el café que tomas por la mañana?¿Cuánta energia se pierde al calentar el agua para hacer café quemando madera o pellets (otra pregunta dentro de la misma pregunta ¡Cuánta energia se consumirá en fabricar pellets perfectamente civilizados?)? La última (por ahora): ¿Estamos siendo objetivos, y sobre todo, críticos, cuando mirámos con entusiasmo todo lo que nos dicen que es sostenible? Espero que os hayais hecho este tipo de preguntas antes de entusiasmaros con cada maravilla que se desarroya, pues solo así detectaremos los que nos dan, deliveradamente, gato por liebre. Muy de acuerdo con Juan. Por cierto, que si los de nissan consiguen que la eficiencia sea mejor que con un cable que avisen al resto del mundo porque deben haber hecho un transformador prácticamente perfecto ( y yo aquí estudiando no se que de la dispersión de flujo magnetico que tienen los transformadores sin no poseen una permeabilidad infinita…). Por cierto, el coche eléctrico no va a salvar el mundo. Si de verdad se consiguiera una forma muy eficiente, o al menos, barata de almacenar energia a gran escala, todo lo demás vendría solo. Estos prototipos de coches eléctricos son solo una forma que tienen estas empresas de lavarse la cara y decir que sus coches son eco-lógicos. Una pregunta voy a dejar en el aire, a ver si alguien la responde:
¿Cuantos años tiene que estar trabajando una placa solar para amortizar la energía que supuso fabricarla?¿Cuantos años más dura en perfectas condiciones?¿Es limpio el proceso de fabricación de las placas?

otra:
¿Cuántos litros de gas oil se consumen para transportar (que no transformar, eso es otro pasito más) las semillas de las que se sacan los biocombustibles necesarias para obtener un litro de combustible con un poder calorifico similar al que se empleó para su transporte?

¿Cuánta energia se pierde al utilizar tu altamente disponible energia eléctrica en calentar el café que tomas por la mañana?¿Cuánta energia se pierde al calentar el agua para hacer café quemando madera o pellets (otra pregunta dentro de la misma pregunta ¡Cuánta energia se consumirá en fabricar pellets perfectamente civilizados?)?

La última (por ahora):
¿Estamos siendo objetivos, y sobre todo, críticos, cuando mirámos con entusiasmo todo lo que nos dicen que es sostenible?

Espero que os hayais hecho este tipo de preguntas antes de entusiasmaros con cada maravilla que se desarroya, pues solo así detectaremos los que nos dan, deliveradamente, gato por liebre.

]]> Por: Juan http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/comment-page-1/#comment-50078 Juan Sat, 08 Aug 2009 00:02:31 +0000 http://www.ison21.es/?p=6065#comment-50078 No deja de ser una forma de mantener un mercado cautivo, si la gente pudiera cargar el coche en un enchufe normal adios al negocio de las estaciones de servicio. Es una forma como otra cualquiera de mantener el negocio. No deja de ser una forma de mantener un mercado cautivo, si la gente pudiera cargar el coche en un enchufe normal adios al negocio de las estaciones de servicio. Es una forma como otra cualquiera de mantener el negocio.

]]> Por: Cobalt http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/comment-page-1/#comment-50074 Cobalt Fri, 07 Aug 2009 19:32:48 +0000 http://www.ison21.es/?p=6065#comment-50074 En un futuro previsiblemente de baja energía, no me parece una buena solución, porque así se desperdicia mucha energía. Es muy "cool" no tener que enchufar nada, pero no nos sobrará la energía. Pero bueno, una alternativa más. Al final los costes pondrán las cosas en su sitio. En un futuro previsiblemente de baja energía, no me parece una buena solución, porque así se desperdicia mucha energía. Es muy “cool” no tener que enchufar nada, pero no nos sobrará la energía. Pero bueno, una alternativa más. Al final los costes pondrán las cosas en su sitio.

]]> Por: Aitor http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/comment-page-1/#comment-50070 Aitor Fri, 07 Aug 2009 17:54:43 +0000 http://www.ison21.es/?p=6065#comment-50070 Al final, se recargarán vía bluetooth, ya veréis! Al final, se recargarán vía bluetooth, ya veréis!

]]> Por: Jose http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/comment-page-1/#comment-50069 Jose Fri, 07 Aug 2009 17:49:00 +0000 http://www.ison21.es/?p=6065#comment-50069 Se podrían poner por ejemplo en los aparcamientos de supermercados, etc... aunque claro, habría que pagarlo de alguna forma. Se podrían poner por ejemplo en los aparcamientos de supermercados, etc… aunque claro, habría que pagarlo de alguna forma.

]]> Por: colonosdelsiglo21.org http://www.ison21.es/2009/08/07/primeras-imagenes-de-recarga-sin-cables-nissan/comment-page-1/#comment-50068 colonosdelsiglo21.org Fri, 07 Aug 2009 17:33:58 +0000 http://www.ison21.es/?p=6065#comment-50068 El caso es que funciona, y es mas facil de lo que muchos se y nos pensabamos.... Un paso real por sacar el coche electrico a la calle El caso es que funciona, y es mas facil de lo que muchos se y nos pensabamos….

Un paso real por sacar el coche electrico a la calle

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