Bertrand Piccard, a la derecha, y Andre Borschberg junto al primer prototipo del Solar Impulse
En Ison21 seguimos de cerca los avances del Solar Impulse, el avión solar que dará pronto la vuelta al mundo volando de día y noche únicamente con la energía aportada por el sol.
Hace unos días, Bertrand Piccard, piloto, aventurero, explorador y digno hijo de su padre, Jacques Piccard, presentaba en Zurich el primer prototipo del Solar Impulse. Su objetivo, demostrar al mundo el potencial de las energías renovables.
El prototipo del Solar Impulse tiene 63,40 metros de envergadura, similar a la de un avión Boeing 747 Jumbo, pero pesa lo mismo que un automóvil tipo turismo. Dispone de cuatro motores eléctricos y está diseñado para volar de forma continua, sea de de día o de noche, almacenando parte de la energía producida por sus 24.000 células solares en baterías de alta eficiencia.
“Ayer era un sueño. Hoy es un avión. Mañana será el embajador de la energía renovable“, dijo Piccard. “Si un avión puede volar noche y día sin combustible, sólo con energía solar, nadie podrá decir que es imposible hacer lo mismo con los automóviles, la calefacción, el aire acondicionado y los ordenadores“.
El piloto suizo, que pasó a la historia en 1999 cuando dio la vuelta al mundo sin escalas en un globo, espera realizar los primeros vuelos de prueba este mismo año y volar sobre Suiza de noche en 2010. Al primer prototipo le seguirá otro, probablemente mayor, con el que Piccard y su copiloto André Borschberg, presidente de la companía, darán la vuelta al mundo en cinco etapas antes de intentar el objetivo final.
La presentación de hoy es el colofón de seis años de trabajo de 50 ingenieros y técnicos en un proyecto que ha recibido el patrocinio de importantes empresas, como Deutsche Bank, Omega y Solvay.
Vía :: El País (gracias Fer)
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La energía de los pioneros y la energía solar en una combinación esperanzadora. Mucha suerte en el proyecto.
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Este prototipo es un importante avance, pero a mi personalmente me gustaria que se usara esta tecnologia en los dirigibles ¿a nadie se le ha ocurrido? seria interesante, ya que estos tienen unas prestaciones muy peculiares como:
-para empezar, ocupan una superficie mucho mayor, con lo que se pueden colocar una extension enorme de paneles solares.
-tienen una gran capacidad de carga, algunos casi tan grande como un avion comercial.
-pueden despegar y aterrizar desde casi cualquier sitio, no necesitando pista de aterrizaje, pudiendo incluso posarse en el mar.
-no necesita consumir energia ni moverse continuamente para mantenerse suspendido en el aire.
-aunque son algo mas lentos esta comprobado que pueden moverse a una velocidad de crucero de 80Km/h incluso a una maxima de 120Km/h en condiciones favorables, y teniendo en cuenta que los desplazamientos aereos son en linea recta no esta nada mal, solo hay que tener paciencia.
-por su forma y su sistema de sustentacion son mucho mas robustos y seguros, con lo que no corren el riesgo de romperse un ala o perder el control por un fuerte golpe de viento.
Por estas razones creo que la tecnologia solar es mucho mas aplicable en los dirigibles que en los aviones, pero me temo que los dirigibles estan muy subestimados por la industria aeronautica, aunque en cualquier caso es un gran avance en cualquiera de estos medios aereos.
Zepellin, mira este artículo:
http://www.ison21.es/2007/10/29/turtle-airships/
Gracias sunshine por el enlace, como digo los dirigibles tienen enormes posibilidades, siempre y cuando no se este obsesionado con desplazarse deprisa.