El i MiEV se venderá en Europa de la mano de Citröen y Peugeot
Viernes, 9 Enero 2009 - sunshine
Mitsubishi suministrará 10.000 coches eléctricos i MiEV al grupo francés PSA (Peugeot-Citröen) en 2011, doblando sus previsiones iniciales de producción. PSA utilizará su red de distribución comercial para vender el coche en Europa y mejorar la imagen verde de la marca.
Sus planes de construcción son: 2.000 i-MiEV para 2009, y 4.000 unidades para 2010, antes de comenzar la producción en masa que será de 20.000 vehículos en 2011. El crecimiento de la producción ayudará a disminuir los costes, aumentando la competitividad de las ventas.
Todavía no hay información sobre el precio que tendrá en Europa (o más tarde en EEUU), aunque en Japón costará alrededor de 3 millones de yenes (unos 24.000 €).
El i MiEV tiene un motor eléctrico de 47 kW a 330 voltios, un paquete de baterías de iones de litio de 16 kWh. La velocidad punta es de 130 km/h y una autonomía en carretera de 160 km.
Vía :: Treehugger
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Viernes, 9 Enero 2009 at 8:47 am
Información Bitacoras.com…
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Viernes, 9 Enero 2009 at 9:32 am
El i MiEV (coches eléctricos) se venderá en Europa de la mano de Citröen y Peugeot…
Mitsubishi suministrará 10.000 coches eléctricos i MiEV al grupo francés PSA en 2011, doblando sus previsiones iniciales de producción. PSA utilizará su red de distribución comercial para vender el coche en Europa y mejorar la imagen verde de la …
Viernes, 9 Enero 2009 at 10:17 am
Estupendo, cada vez parece ser que el mercado del coche pequeño y electrico se abre más, pero tengo varias preguntas al respecto de este vehículo, ¿Cuanto tiempo necesita para una carga completa?, ¿Va a ser autoenchufable?, ¿lleva algún sistema de aprovechamiento energético para recargas?. Si alguien me lo puede aclarar le estaré muy agradecida.
Viernes, 9 Enero 2009 at 11:19 am
La adecuación tecnológica de la sociedad actual tiene dos grandes obstáculos que superar.
La carencia de infraestructura es un gran problema. En una transición suave, los vehículos híbridos habrían ido abriendo el camino durante veinte años, y las empresas amortizando sus inversiones, y las empresas energéticas y las estaciones de servicio adecuándose a las nuevas formas del negocio… Pero, salvo que el reasentamiento de la economía mundial no imponga otra cosa, éso ya no parece posible. Hay que quemar esa etapa YA y pasar a la siguiente previsión.
Pero, ¿por qué hacer una inversión tan colosal para adecuar las infraestructuras cuando los coches eléctricos no son la solución, sino sólo un desplazamiento del problema? Porque el otro obstáculo es la disponibilidad de energía. Un vecino de una urbanización quizá pueda llegar a casa y conectar su coche y recargarlo con la energía que él haya producido (eso sí, llenando la casa de aerogeneradores y placas fotovoltaicas y disponiendo de magníficos acumuladores), pero para alimentar al resto de ciudadanos, habrá que seguir quemando petróleo, gas, carbón y combustibles nucleares y, además, aumentar exponencialmente el suministro a las grandes ciudades, cuya situación es bastante crítica ya, a juzgar por los problemas que aparecen en cuanto se da una ola de frío o calor y aumenta el consumo.
La energía eléctrica es limpia, pero su producción y distribución no lo son, y su almacenamiento es muy difícil, lo que es estratégicamente peligroso.
Es cierto que el motor de hidrógeno está menos evolucionado. Bueno, pues empecemos por los transportes públicos que tienen la ventaja de realizarse en recorridos fijos. La producción de hidrógeno también requiere energía, desde luego, pero, en cambio, sí que puede almacenarse, lo que da a las solares y eólicas mucho más margen ya que podría estar produciendose energía las 24h del día almacenando el excedente en forma de hidrógeno.
Deberíamos exigir más valor a nuestros políticos para que amplíen la zancada: el salto debería darse hasta el hidrógeno. Si hay que realizar una poderosa inversión en infraestructuras, hagámoslo hacia el futuro.
Viernes, 9 Enero 2009 at 6:17 pm
Totalmente de acuerdo contigo. No tendríamos que quemar las etapas en el orden en que se previeron y saltarnos algunas como las que apuntas. Gracias por el comentario.
Sábado, 10 Enero 2009 at 3:48 am
El i MiEV se venderá en Europa de la mano de Citröen y Peugeot…
Mitsubishi suministrará 10.000 coches eléctricos i MiEV al grupo francés PSA (Peugeot-Citröen) en 2011, doblando sus previsiones iniciales de producción. PSA utilizará su red de distribución comercial para vender el coche en Europa y mejorar la …
Domingo, 11 Enero 2009 at 10:15 pm
[...] saludo para Viciosix Vía | ISon21 Fuente | Nikkei En Motorpasión | PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi colaborarán en el desarrollo [...]
Jueves, 12 Marzo 2009 at 10:21 pm
No estoy de acuerdo, el hidrogeno aun no es viable y solo aleja mas la solucion para que los lobbys de siempre sigan enriqueciendose. Los coches electricos son necesarios ya.