Los híbridos enchufables son la punta de lanza de la electrificación del transporte, están en el ojo del huracán y son el único medio serio disponible para mitigar el cambio climático en materia de transporte a corto plazo. Además de los híbridos enchufables, de implantación inmediata, existen también otros tipos de vehículos todo eléctricos que suponen asimismo una interesante alternativa a tener en consideración en aras a poder contar con distintos tipos de propulsión alternativos.

Para conocer mejor qué son los vehículos híbridos enchufables (Plug-in Hybrids), cómo funcionan y el mercado potencial que ya tienen en todo el mundo, Global Energy organiza una conferencia de alto nivel sobre propulsión alternativa más limpia y eficiente, que tendrá lugar el día 25 de febrero de 2009 en el Palacio de Congresos de Madrid, en la que intervendrán ponentes de reconocido prestigio internacional, y en la que también se abordará y analizará el mercado actual y futuro de otros medios de transporte eléctricos.

En Estados Unidos los coches híbridos con conexión a la red están recibiendo un fuerte apoyo, con importantes ayudas para su compra. En nuestro país, el ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha anunciado que una de las medidas para “combatir la tercera crisis del petróleo” es conseguir que en 2014 circulen un millón de vehículos híbridos y eléctricos en todo el Estado. De hecho se han firmando acuerdos con varios fabricantes para el desarrollo de estos vehículos. Ya se han sumado firmas como Citroën, Renault o Nissan que prevé implantar el coche eléctrico en 2010 en Dinamarca y en Estados Unidos y Japón un año después. En 2012 pretende llegar de forma masiva a todos los mercados, incluida España.

Entre los ponentes que acudirán a esta conferencia el próximo 25 de febrero en Madrid destacan Robert Stussi, Presidente de AVERE (European Association for Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicles), José Luis Pla, Jefe del Departamento de Transporte del I.D.A.E. ó José María López, profesor titular de máquinas y motores térmicos de la Universidad Politécnica de Madrid y Subdirector del INSIA (Instituto de Investigación del Automóvil de la U.P.M.).

Vía :: GlobalEnergy

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