El motor de hélice condujo a la aviación hacia uno de sus primeros logros. Aquellos ruidosos motores iniciales fueron pronto reemplazados por los turbojets, que aunque hacen menos ruido, son insaciables consumidores de combustible. Los altos costes d…

Los antguos motores de helice a los que haces referencia no eran mas que motores de combustion interna, como los de los coches vamos, que tenian acoplada una helice para producir su energia.

Por otro lado el nuevo motor de helice del articulo es lo que se llama un Turboprop. que no es ni mas no menos que una turbina a reaccion con una helice.
Lo que Rolls-Royce esta haciendo es mejorar el diseño de las helices de este tipo de motores para aumentar su eficiencia a altas velocidades ya hasta ahora los motores Turboprop no eran una opcion para la mayoria de las operaciones aereas debido a sus bajas prestaciones a grandes alturas y a alta velocidad quedando relegados para el mercado de los aviones de trransporte regionales.

De modo que el motor en si mismo es el mismo, no hay ningun cambio de concepto significativo, ni se regresa a los antiguos motores de helices, lo que se esta haciendo es mejorar los actuales diseños de las helices para motores turboprop.

Por cierto existe un bombardero sovietico de la epoca de la guerra fria que ya utilizaba el concepto de dos rotores de helices por motor el Tupolev 145. http://www.ausairpower.net/Bear-H-MAKS-2005-Tupolev-1.jpg

Rolls-Royce está trabajando en el rediseño de aviones de hélice, menos ruidosas y mas eficientes energéticamente hablando.

Los primeros aviones llevaban ruidosos motores de hélice, que fueron progresivamente sustituidos por turbojets, mas poten…

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