Si cambiamos radicalmente la forma en la que un coche produce la energía necesaria para moverse ¿por qué no íbamos a hacer lo mismo con su aspecto? Eso es lo que ha debido pensar MDI, la empresa que lleva fabricando, desde hace 20 años, coches que funcionan con aire comprimido.
El AirPod incorpora un sistema de aire comprimido de MDI que utiliza electricidad para comprimir grandes cantidades de aire en un pequeño tanque. El aire se va liberando poco a poco y empuja los pistones que mueven el coche. Este sistema se utilizará en coches americanos en 2010 y será comercializado en India y Europa por Tata Motors.
El AirPod tiene tres asientos, uno delantero y dos posteriores. El diseño -divertido y futurista- hace posible que el coche resulte muy ligero y económico (unos 3500 €). La velocidad punta es de 110 km/hora y tiene una autonomía entre carga de aire de unos 200 km por lo que, obviamente, está pensando para su uso en ciudades.
La recarga de aire es una operación relativamente rápida (si se produce en una estación de recarga) o un poco más lenta si se utiliza un compresor casero. La gran ventaja de este coche es que puede ser más limpio que uno eléctrico al no emplear baterías, por lo que el impacto medioambiental aún es menor.
Un vídeo en Youtube:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=Ov4t1P9bdGw[/video]
Vía :: EcoGeek
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Cada cierto tiempo reaparece MDI con un nuevo modelo de coche de aire comprimido que esta a punto de salir al mercado.
Ciertamente lleva 20 años fabricando prototipos de coches movidos por aire, pero todavía no ha vendido ni un solo coche. Ahora afirma iniciará la comercialización en el 2010. No me sorprende la comercialización de sus vehículos siempre se producirá en un plazo e unos 15 meses.
Si hacen una busqueda por internet encontraran noticias de su inminente comercialización desde el año 2000.
¿De que vive esta empresa?
Pues de vender licencias para comercializar sus productos.
Ahora sacan un nuevo prototipo con un nombre de moda y un nuevo diseño, con la unica intención de que alguien pulse sobre el enlace http://www.mdi.lu/english/investisseurs.php y compre nuevas licencias de comercialización.
La realidad es que el aire comprimido es un pésimo vector energético, por dos motivos:
1) Tiene una densidad energetica muy baja.Por lo que se requiere trasportar mucho mas peso y ocupar mucho mas volumen que empleando gasolina o baterias.
2) Es muy poco eficiente. Se pierde mucha energia durante la carga y descarga del aire comprimido.
Por estos motivos es muy poco útil para su empleo en la automoción.
Gran parte de las especificaciones del coche, exageradas cuando no falsas y no han sido comprobadas por ninguna entidad independiente.
Para mas información:
http://espacioexterior.blogspot.com/2007/11/el-fracaso-del-coche-con-motor-mdi-aire.html
http://www.crisisenergetica.org/forum/viewtopic.php?forum=4&showtopic=234
Las prestaciones publicadas (siempre falta ver las probadas) son similares a los coches eléctricos actuales. La principal barrera entiendo que será disponer del aire comprimido en las estaciones de servicio y por lo que veo en el comentario anterior parece que técnicamente la solución tiene algunos problemas. En cualquier caso bienvenidas sean alternativas al motor de combustión interna.
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