Hyundai Hibrid: Primer coche híbrido con GLP
Hyundai tiene previsto lanzar durante 2009 el primer coche híbrido cuyo propulsor principal de 1,6 litros, estará alimentado por GLP (Gas licuado del petróleo)
Entre las novedades del modelo destacan la utilización de baterías de polímero de litio fabricadas por LG, en lugar de las de ion-litio que destacan por una entrega mayor de potencia, costes más bajos de producción y una resistencia mayor a los ciclos de carga-descarga.
En principio solo estará disponible para el mercado coreano aunque posteriormente se distribuirá el mercado europeo.
EL GLP permite reducir hasta en un 90% las emisiones contaminantes frente al diesel y en un 50 por ciento también los niveles de ruido.
Según las estadísticas de la asociación WLPGA (World Liquefied Petroleum Gas Association), más de nueve millones de vehículos en 38 países operan con el gas LP. No es una idea nueva: vehículos funcionando con propano han existido por décadas. Los beneficios incluyen la reducción de emisiones, contaminando menos el medio ambiente. El precio resulta mucho más económico que la gasolina, y dado su alto octanaje rivaliza en rendimiento con la gasolina y el diésel.
Los países donde más se utiliza este sistema son Australia, Bélgica, Francia, Japón, Holanda, Estados Unidos e Inglaterra.
Uno de los mayores problemas consiste en localizar gasolineras que tengan este tipo de combustible. Aunque en este enlace podemos encontrar una lista de gasolineras que dispensa GLP
Aquí en España el GLP es un combustible usado por taxistas. Por cierto si alguno nos lee nos podía comentar el rendimiento de este tipo de coches…
Lo hemos visto en AutblogGreen
Una pregunta. Si lo usan los taxistas ¿es que ya es posible encontrar surtidores de GLP en España?
Si, pepe de hecho en este enalce tienes una lista de las gasolineras que lo dispensan:
http://www.spainautogas.com/pag/repostar.htm
He actualizado el post con el enlace
Perdonad, creo que la distribución en España del GLP para automoción está sólo permitida para el sector del taxi.
Aquí, si no estoy en un error, no es posible la adaptación de los motores de gasolina convencionales ni su comercialización fuera del sector indicado.
como siempre, en España todo fácil para contaminar menos y proteger el planeta
Hay resistencias importantes, pero aunque el escenario sea complejo, la red,y las baterias de litio.Pero sobre todo, sobre todo, Internet, es la mayor energia,la mayor arma que jamas hemos tenido.Bendita RED.
Un saludo a todos
Si está permitida la distribución para particulares desde Abril del 2000 aunque su uso está muy generalizado entre los taxistas debido a las ayudas que tienen
Los taxis en la gran mayoría hasta hace bien poco iban con GNC, Gas natural comprimido por lo visto ese sistema de adaptación es mucho más caro y su depósito mucho más pesado.
El GLP está mucho más extendido en paises como Alemania Italia y Portugal.
¿Si baja el crudo por qué no la gasolina?
Después del desastre de accidente de Barajas y del final de las olimpiadas de lo que más se ha hablado en las tertulias de café y en las reuniones de amigos y/o familiares ha sido del precio de los carburantes.
Y es que a los sufridos contribuyentes lo que nos cuesta es pagar cuando no sabemos quién ni por qué nos lo cobran, es por ello que una de las preguntas que no ha faltado en ninguna de las tertulias, al menos en las múltiples que estos días de vacaciones he asistido, ha sido: ¿si baja el crudo por qué no la gasolina?
Sin duda que la escala del crudo (petróleo) ha tenido su mayor reflejo en el coste de los carburantes, pero si las subidas fueron fiel y puntual reflejo en la tarifas, con los descensos no ocurre lo mismo. Así los precios después de impuestos de la gasolina y del gasóleo apenas han bajado un 5 % desde los máximos.
Este desfase entre la caída del petróleo y la de los carburantes es precisamente la que denunciamos los tertulianos improvisados y algunas asociaciones de consumidores que piden al Gobierno vigilen a las compañías.
Las respuestas de las compañías es siempre la misma “la repercusión del crudo en las mangueras se da con, al menos, un mes de retraso. ¿No les parece que es en este caso donde más posibilidades hay de especulación? La conclusión a la que hemos llegado en todas las tertulias es que a quien más le interesa que el precio de los carburantes sea alto es al Gobierno, puesto que entre impuestos directos e indirectos se queda con casi el 75 % de lo que pagamos en la gasolinera.
La respuesta a la pregunta: ¿si baja el crudo por qué no la gasolina?
Parece fácil, porque al Gobierno no le interesa.
Carlos Menéndez
http://www.creditomagazine.es
Pingback: pligg.com
Soy un instalador de glp italiano, con esperiencia de 30 anos en ese mercado, estoy especialisado en auto turbo y conpresor.
Me gustaria encontrar un socio para tranferirme en barcelona y abrir un taller de instalacione y ventas de equipos de glp, dar cursos para la intalacion de glp en autos
Estoy dispuesto a tranferirme ya!
Saludos
Somos instaladores de equipos de GLP en Barcelona, aparte de instalarlos en los taxis, tambien lo hacemos entre los particulares.
Barracuda, en Barcelona hay 9 taxis con GNC y mas de 500 con GLP, con GLP hay dos modelos, MotorGas, que ya mismo dicen se deja de montar y BRC, de los que se han montado mas de 59 equipos solo en Barcelona en pocos meses.
auto-sprint, me parece interesante la competencia.
Hola. Soy jefe de ventas de un Distribuidor Autorizado Chevrolet en Sta. Coloma de Gramenet (Barcelona) y en nuestra marca ya comercializamos vehiculos con GLP: MATIZ, AVEO 3p, 4p y 5p, LACETTI, NUBIRA SW, CAPTIVA Y EPICA (RECIEN HOMOLOGADO PARA TAXI), además del pronto lanzamiento del nuevo CRUZE en GLP. El sobrecoste con la misma versión sin GLP és de 1.500 €. El problema actual a parte del desconocimiento general es la poca cantidad de gasolineras donde repostar. Por lo que respecta al AVEO 5p, que es el que he probado yo, tengo que decir que va de maravilla, no distingues entre la conducción a gasolina o en GLP.
Hola a todos, el GLP para uso particular, se libero en 2003 en España, asique todo Español, particular o empresario puede adapatar su vehiculo de gasolina a GLP y repostar en los surtidores de GLP sin ningun tipo de inconverniente, digo esto a raiz del comentario de rogelio en el que dice que el glp solo lopeuden usar taxis algo completamente falso desde el 2003.