Hoy aparece publicado en el elpais.es un interesante reportaje en el que se sostiene que los vehículos eléctricos serán una realidad masiva a partir del 2010. Y lo harán de la mano de las baterías de iones de litio que nos resultan ya tan domésticas.
Ni siquiera los grandes lobbies petroleros y de la industria automovilística denunciados en ¿Quién mató al coche eléctrico? pueden detener una revolución que llega de la mano del precio del petróleo, de los límites de emisiones de CO2 exigidos para 2012 por la Comisión Europea y de la muy posible implantación de ayudas fiscales del Gobierno Chino al desarrollo de esta industria.
El artículo, por último enumera los próximos pasos de la industria automovilística:
- Nissan, que se ha aliado con NEC para producir baterías eléctricas, lanzará en 2010 un coche eléctrico de serie a gran escala en Japón y Estados Unidos. En 2012, el vehículo (basado en su prototipo Denki Cube) se venderá en el resto del mundo.
- VolksWagen se ha aliado con Sanyo para desarrollar baterías de iones de litio de alto rendimiento.
- Mitsubishi ha anunciado para el año 2010 la venta en Japón de su primer vehículo eléctrico producido en serie. Se basará en el prototipo i-MIEV, y podría exportarse a más mercados.
- General Motors ha anunciado para 2010 el Chevrolet Volt. Puede recorrer casi 100 kilómetros en modo eléctrico. Pero lleva un pequeño motor de gasolina que carga las baterías de iones de litio sobre la marcha, lo que le llega a dar una autonomía de 1.000 kilómetros.
- Pininfarina y Bonoré han creado una joint venture para lanzar en 2010 un minicoche eléctrico de lujo.
- Toyota lanzará una versión plug-in (conectable) del Prius, con baterías más potentes
- Y la lista se hace cada vez más extensa
Mientras la producción en masa de coches de hidrógeno no sea viable, la fecha prevista es el año 2020, el coche eléctrico no verá peligrar su reinado. Una de las preocupaciones que se nos viene a la mente es el reciclaje de unas baterías de iones de litio que tendrán una vida útil cercana a los cien mil kilómetros.
Fuente: El coche eléctrico se pone las pilas
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No entiendo esta frase: “Mientras la producción en masa de coches de hidrógeno no sea viable, la fecha prevista es el año 2020, el coche eléctrico no verá peligrar su reinado”
Precisamente los coches de hidrógeno serán eléctricos, aunque la energía electrica se producirá en células de combustible alimentadas por hidrógeno.
Por lo tanto, el reinado de los coches eléctricos se verá reforzado con el hidrógeno, los motores serán los mismos, lo que cambiará serán las baterías.
Puede que alguien piense en motores térmicos de hidrógeno pero son mucho más ineficientes que la combinación células de combustible + motor eléctrico.
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Hola,
Me gustaría comentar, para que la sociedad lo conozca, que existe la posibilidad de conducir coches compartidos, – carsharing- . De esta manera, se usa menos el coche porqué sólo se usa cuando se necesita y además las empresas que impulsan este mecanismo ponen al servicio del cliente coches híbridos la mayoría de las veces y en buen estado, lo que fomenta que haya menos emisiones de Co2. La verdad es que no hace falta que todo el mundo tenga coche, ¿sea eléctrico o no, no?
Si queréis más información sobre los coches compartidos podéis leer este blog: http://cochespordiasoporhoras.wordpress.com/
Gracias, saludos y felicidades por el blog.