Los tiempos en donde no se miraba el combustible que consumía un coche han pasado a la historia. De hecho, incluso en Estados Unidos, las grandes furgonetas que antaño se llenaban con unos dólares ahora están dando paso a otro tipo de coches, más acordes con los precios de la gasolina, en un país que nunca tuvo problemas de combustible.
Estudiantes de la escuela de Ingeniería Técnica Industrial de la Universidad Miguel Hernández (UHM) de Elche, han estado trabajando en esta línea de prototipos que economicen combustible, recorriendo la mayor distancia posible.
Y para ello han desarrollado un vehículo que bautizado con el nombre de “Datinol” -que obviamente no es el de la imagen-, que pretende llegar a recorrer 1000 kilómetros con un solo litro de etanol, superando así su anterior récod que estaba en 510 kilómetros.
Este vehículo, pilotado por María Huertas, será presentado en el concurso internacional “Shell-Ecco Maratón” que tendrá lugar el circuito francés de Norago entre el 23 y 24 de mayo, y en el que participaran 300 equipos. con un solohan diseñado un vehículo de bajo consumo que utiliza etanol como combustible y con el que competirá en el concurso internacional “Shell-Ecco Marathon”, en Francia, donde participarán 300 equipos.
El proyecto, coordinado por el profesor de Ingeniería Mecánica Miguel Ángel Oliva, cuenta con una carrocería ligera y aerodinámica de fibra de vidrio, y aunque puede alcanzar una velocidad media de 45 kilómetros por hora, en la competición francesa rodará a unos 30 kilómetros por hora.
Oliva ha explicado que la línea de trabajo seguida este año ha sido reducir la resistencia aerodinámica y mecánica, ya que el conductor sólo arranca el motor para conseguir el impulso suficiente, dejando que luego la inercia impulse el vehículo. El modelo ha costado 120.000 euros.
Vía :: 20minutos
Pues para ser un prototipo no me parece tan caro. Lo malo de esto es que la mejoras aerodinámicas no son sencillas de llevar al mercado de automóviles, porque los coches tienen que estar dentro de unas medidas determinadas para ser homologados, además de que los sistemas de seguridad seguramente incrementen enormemente el peso.