Mitsubishi ha presentado este coche conceptual apuntándose un tanto en el mercado de vehículos libres de emisiones. El i MIEV Sport, que así se llama el prototipo, además de ser absolutamente eléctrico, incorpora un techo fotovoltaico, dos mini aerogeneradores compactos empotrados frontalmente y un sistema de frenado regenerativo (similar al del Prius), que contribuyen a mantener las baterías cargadas. El techo solar aporta una autonomía extra de unos 32 km/día. Las baterías de iones de litio se alojan en la parte baja del vehículo, justo debajo de los ocupantes.
La tracción se realiza por medio de dos motores eléctricos conectados a cada una de las ruedas delanteras y uno tercero que sirve de apoyo a las ruedas traseras. Mucha de la iluminación del vehículo se obtiene a partir de LEDs, incluyendo los pilotos traseros y la iluminación interior. La mejora en la eficiencia del acondicionador de aire se debe a las lunas especiales que incorpora, capaces de absorber el calor.
Vía :: Babez.de
Para cuando uno de estos en el mercado??
Veis como todo llega. En poco tiempo habrá una gran oferta de este tipo de vehículos en el mercado.
Por la posición de las tomas de aire parece tener el motor atrás (adelante lleva los aerogeneradores). Es interesante ver que un coche tan avanzado retoma soluciones propias de un SEAT 600.
36 kms/día puede no parecer mucho a quien usa de verdad su coche, pero para uso urbano supera la media diaria de utlización. El problema es que quien usa su coche para menos de 30 kms/día, y sólo en ciudad, haría mejor en usar autobús o bicicleta; un coche siempre contamina más que ningún coche, por bueno y ecológico que sea.
Faltan datos como: autonomía, velocidad punta, etc.
Por cierto: lo de los aerogeneradores en la parte de lantera, ¿no haría gastar más energía? Me explico: los aerogeneradores obtienen energía del aire “generado” por el movimiento del coche, que a su vez es generado por el motor de éste, luego, esa resistencia que añaden los motores para generar electricidad, en realidad está haciendo que los motores trabajen más. Bueno, habría que hacer pruebas para saber qué es más eficiente.
Los 30 Kms/dia es lo que puede recargarse por energia solar.
En este caso, la contaminacion es CERO.
En caso de que se cargue por enchufe, entonces depende de como se genere la electricidad: Si es renovable, entonces la contaminacion es tambien CERO. Sino pues no.
Por tanto, los primeros 30 Kms/dia contaminan lo mismo que una bici, es decir CERO PATATERO. (Como diria un famoso payaso de la tele).
internete
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Esto es lo que hace falta: una apuesta verdadera y dedcidida por aprovechar las energías renovables hasta en su mas mínima expresión.
Microeólica en azoteas, solar en cornisas, microhidráulica en canales de riego, etcétera.
Por cierto: en un coche mayor quizá sería casi igual de rentable esto de la combinación solar-eólica ya que, aún pesando más, es también más largo y (generalmente) ancho, y por lo tanto dispone de más superficie para techo solar. Además de ser más aerodinámico, lo que, si bien puede restarle potencia a los aerogeneradores (o no: todo depende de cómo esté diseñado), necesitaría menos potencia para “andar”.
Buena percepción la de los primeros 30 km diarios, Internete.
Quizá esta cifra de 32 kilómetros habría que tomarla por valor máximo (estando el coche siempre al sol y con una conducción óptima), no sé, pero siempre es un dato a tener en cuenta y en verano es cuando más se echa de menos una menor contaminación y menos humos calientes en las calles.
Estoy seguro que este tipo de coche podria haber salido al mercado hace bastante tiempo pero mira como estamos por culpa de presiones provenientes de la OPEP – Que esto a estas alturas sea una noticia me llena de esperanza y de indignación porque esta tecnologia tenia que estar en la calle por lo menos 4 años ya. en fin quie teneis la Noticias-Coche eléctrico: http://es.youtube.com/watch?v=3feiZqMEH0g
Gracias les lo primero que me llega a la cabeza , no quiero incurrir en opiniones detractoras escondidas detras de la palabra critica constructiva,y ya que ,comprendo que todo cuenta ,sumemos , si les sirvo de algo , aunque sea para empujar , aqui estoy.
Estoy muy de acuerdo en que hay que sumar pero tampoco seamos reacios a la crítica, pues esta es la que hace que estos vehículos aparezacan, si bien parece que en la actualidad ya hay baterias mucho más eficientes, virutalmente eternas, de producción más fácil, económica y ecológica, son las cerámicas y hace ya algun tiempo que se encuentran en el mercado, no se porqué no las utilizan en este modelo…., en todo caso cuando falta pan buenas son tortas….
No nos engañemos. Hay tecnología de sobra para desplazarnos sin contaminar, pero hay enormes presiones de distingos lobbis que no dejan sitio a su desarrollo. Es necesario una sociedad madura que imponga estos principios a sus gobernantes. Lo que tenemos ahora es el absurdo tandem “mas potencia, mas lujo, mas tias en bolas sobre el capó de automóbiles espectaculares…” que beneficia a algunos y tanto daño nos hace a todos. A mi me parece de mal gusto ir en un coche de mas de 6.000 € ya que valoro la utilidad de un coche, si la pretensión de ir humillando al que no lo puede pagar.
Un saludo de Granada.
Muy bien Caliope estoy de acuerdo, aunque yo no fijaria un precio.
Disfruto con los avances de la automocion y creo que ya se ve el final del tunel mi proximo vehiculo no quemara petroleo fijo.
Desearía información sobre donde se puede ver el nuevo coche electrico de Mitsubishi gama i-MiEV