¡Bicicletas! ¿Por qué en ISon21 nos fascinan tanto las bicis? Seguramente porque sabemos que los vehículos motorizados son los mayores responsables de la contaminación atmosférica y por que la bici es el mejor ejemplo de ingeniería y sostenibilidad. Esta mañana he podido leer el último informe de la OMS que dice que la contaminación mata a 5.800 españoles cada año. A las muertes por contaminación, por supuesto, hay que sumar las producidas por accidente de tráfico que, a nivel mundial, son escalofriantes: 250.000 personas cada año pierden la vida en alguna carretera. Y eso que en el mundo hay cuatro veces más bicis que coches (algunos estiman que habría dos mil millones de bicis), y con cerca de mil millones de personas que las utilizan. Estas cifras hablan por sí mismas.
La Humanidad todavía no ha inventado un vehículo que sea más respetuoso con el medioambiente, saludable para las personas y libre de emisiones contaminantes que la bicicleta. Con tan sólo un buen almuerzo y una comida podemos recorrer hasta 140 km diarios. Sin necesidad de electricidad, gasolina, hidrógeno ni baterías.
Y en el mismo espacio por el que circula un coche, pueden circular 4-6 bicis (algo nada desdeñable si tenemos en cuenta lo inhabitable que se están convirtiendo nuestras ciudades). La comparación del gasto energético total, esto es, la suma de recursos requeridos antes incluso de empezar a usarla, es notable. Pongamos una bici con un cuadro de acero de unos 7 kg frente a los 816 kg de un coche. O considera los desechos. Sólo en Europa, cada año se desperdician 250 millones de neumáticos cuya fabricación ha supuesto el consumo de 1400 millones de litros de petróleo. Por último, la huella ecológica (footprint o el mínimo terreno necesario para proveer todos los recursos requeridos para producir algo) también es digna de comparar. La huella ecológica de una bici se estima en 122 m2. La de un coche es de 1442 m2, una diferencia diez veces mayor. Hay quien afirma que utilizar la bici como medio de transporte equivale a plantar 170 árboles (esto se entiende porque un coche familiar genera 24 veces más CO2 que una bici).
Me gustaría terminar este pequeña defensa de la bici con una cita del filósofo radical Ivan Illich:
[Una persona...] yendo en bici puede ir tres o cuatro veces más deprisa que un peatón, pero consume cinco veces menos energía. Con esta herramienta, [una persona...] sobrepasa la eficiencia no sólo de cualquier máquina, sino también la de cualquier animal.
Hay que tener cuidado al traducir cifras del inglés: one billion en inglés son mil millones en español. Mientras que un billón en español son un millón de millones. Es decir, no puede haber 1.000.000.000.000 de personasque usan bici teniendo en cuenta que la población mundial son 6.000.000.000.
Buena nota. Por cierto, ¿Cómo es eso de hacer un vehículo más respetuoso con el medio ambiente y las personas?¿Lo dices porque las cuestas arriba cansan? No se, creo que más respetuoso son unos zuecos, pero también más ineficientes, creo.
Saludos, sigan así, no me pierdo una.
Tan sólo un par de correcciones/comentarios:
- “los vehículos motorizados son los mayores responsables de la contaminación atmosférica.” En las ciudades si, lógicamente, pero a nivel global, son la industria y la generación de energía eléctrica las principales causas de la contaminación atmosférica.
- “cerca de un billón de personas que las utilizan.” Supongo que os eferiréis a los billones anglosajones, que son miles de millones para el resto del mundo, ya que la población mundial actual de unos 7.000 millones de personas.
- “Y en el mismo espacio por el que circula un coche, pueden circular 4-6 bicis” Sin mantener un espacio de seguridad entre bicis si, o teniendo en cuenta el espacio de seguridad entre coche y coche. En cualquier caso, en ese espacio, en un coche pueden hasta 9 personas (en teoría) y en bicis, hasta 12 (6×2) si sin tándems.
En cualquier caso, no entiendo por qué los alcaldes de las ciudades no promueven muchísimo más el uso de la bicleta, pues conseguirían muchísimas mejoras en cuanto a transporte, calidad del aire, salud de las personas, atascos, etc. La única razón que puedo encontrar es que quieran favorecer a la industria automovilística (y del petróleo), ya que los coches necesitan una inversión mucho mayor para adquirirlos y para mantenerlos.
OK. Tomo nota de las erratas idiomáticas (1 billion = 1000 millones). Espero no equivocarme con esto nunca más.
Para Boj: he redactado de nuevo el párrafo ese de que la Humanidad tiene que inventar… Creo que ahora está más claro. Si no es así, te invito a que lo escribas tú ;)
Y por supuesto, muchas gracias a todos por vuestros comentarios.
Salvados los comentarios sobre las cifras, no hay manera que los anglosajones funcionen como el resto de los mortales, siempre todo al revés, me planteo un analisis sobre el estudio publicado por la OMS. Nos están machacando mañana tarde y noche con el tema de los accidentes de tráfico, que si al año mueren cerca de 4.500 personas en las carreteras españolas. Para nuestras autoridades esto es una especie de lacra social.
Todavía no he escuchado a ninguna autoridad decir que 5.800 personas muertas por culpa de la contaminación es una barbarida, una salvajada y una indecencia.
Las grandes ciudades están pensadas en esclusiva para los coches, el transporte público es lamentable, lento, y carísimo. Pero las autoridades prefieren calles llenas de coches, carril bici inexistente o por zonas innecesarias, etcetc.
Deberemos ser los ciudadanos de a pie los que revindiquemos ciudades más amables con los ciudadanos, un transporte público digno y en condiciones, y además exigir a los medios que al igual que todas las semanas nos machacan con las cifras de muertos en las carreteras, que empiecen a cantar semanalmente las cifras de muertos por contaminación.
Supongo que lo que Boj quiere que escribas es “La humanidad todavia no ha inventado un vehículo…” que es como yo interpreto la frase, pero que la primera vez que la leí tuve que volver atrás :P
Está claro que la bici tiene que ser el transporte del futuro. Aplicando el más elemental sentido común. Donde aparca un coche aparcan 12 bicis, y es el medio de transporte más rapido intraurbano en recorridos de menos de 5 km, más que el coche, mas que el peatón, y mas que la moto (comprobado en coruña por la plataforma Masa Crítica). Nuestras cuidades serían mucho más habitables si la bici fuese ganando terreno. He estado viviendo en Finlandia, donde a -30º C la bicicleta sigue siendo en medio de transporte principal, lejos de lo que cabría pensar. ¿por que aquí nos seguimos negando a la bici? ¿por que en muchos sitios sigue siendo considerado un juguete en lugar de un medio de transporte?
Además, es mucho mas barato de mantener que un coche, elementos con los que tengo que luchar cada día cuando voy a la facultad. De hecho esta últma frase me da pie a haceros una comparativa: el recorrico de mi casa a la facultad en bici me lleva unos 7 minutos, y en coche puede llegar a llevar 40 en función del tráfico, pero los 15 minutos no te los quita nadie, amén de lo que tardes en encontrar aparcamiento (la bici no tiene problema, ya que el aparcamiento de bicis del campus de Pontevedra, en donde estudio, está siempre vacío).
Por algún extraño motivo, parece que a la sociedad española no le convence la idea. Eso que nos falta para llegar a ser realmente europeos.
Un par de cuestiones que siempre se me pasan por la cabeza cuando se habla de las bicicletas, visto el tema desde fuera puesto que no soy un usuario de ese medio de transporte:
1) Es muy peligroso. ¿Realmente se reduciría el número de accidentes si se incrementase el número de ciclistas? Yo pienso que sería todo lo contrario. Es decir, si todo el mundo fuese en bicicleta, sería más seguro, pero meter ciclistas torpes (como sería mi caso) en medio de vechículos, o simplemente en un trayecto que tuviese que ir parte por un carril bico, otra parte por una acera y otra por carretera o arcén, lo veo muy peligroso. Y hoy por hoy no creo que en la práctica existan muchos recorridos reales que de extremo a extremo se puedan hacer unicamente usando carriles bici.
2) Bici+solecito+sobacos = trauma social. Vamos a ver, yo normalmente sudo cuando hago un recorrido de más de 5 minutos a pie. Si me decidiese a ir al trabajo en bici (20 kilómetros), creo que nadie se acercaría a mí en todo el día, y no podría culparles.
3) El bendito clima de mi tierra andaluza. Ir a trabajar a las 8:00 en bici pase, pero volver a comer a las 14:00, y de nuevo al trabajo a las 15:30 en bici, ni de coñen. Me da un golpe de calor sí o sí.
4) El vestuario. Yo voy a trabajar a diario en traje de chaqueta. Tengo curiosidad. ¿Alguno de ustedes usa la bicicleta ‘vestido de romano’? Cuenteme su experiencia por favor.
saludos cordiales.
Es decir,
Hola Pepe: te cuento encantado las conclusiones de mi experiencia punto por punto
1) Esa es una de las principales reivindicaciones de los ciclistas, la ausencia total de carril bici en las ciudades (españolas, claro, no hablemos de Europa)y si lo hay es más ornamental que de uso; asi como la falta de respeto que nos muestran un alto porcentaje de conductores. De todos modos si no tienes la suficiente confianza para ir por la calzada, el reglamento de tráfico te ampara para ir con la bicicleta por la acera si lo haces a “velocidad reducida”, esto es, sin ser un cafre. Lo del carril bici, pues como todo, ¿que es primero, la gallina o el huevo? en este caso tiene que ser el carril bici, luego la bici, pero como no es así, tenemos que ceñirnos a lo que tenemos, cumpliendo la ley. (por donde no hay una carretera, no pasa un coche, la bici debería ser considerada igualmente a la hora de hacer infraestructuras). Si vamos a pensar que por que es muy peligroso no lo uso, caeremos en la tendencia tan de moda de comprar coches gigantes, por que claro, son mas seguros que los otros(para quien va dentro).
2) no te creas que se suda tanto, no vas a correr el tour, vas a desplazarte, luego no vas a ir esprintando, vas a ir al ritmo que quieras. Como se dice en el post, es mucho mas eficiente incluso que caminar, ya que con menos esfurerzo te desplazas más distancia.
3) Como ya dije en mi anterior comentario sobre mi experiencia en un país donde la bici es el principal medio de transporte, se utiliza incluso a -40, pues lo mismo para los 40. Si comparas caminar con la bici, esta es más eficiente (valga la redundancia), luego el esfuerzo es menor para realizar el mismo trabajo, por lo tanto es más facil que te de un golpe de calor caminando que montando en bici (al mínimo desnivel la bici va sola)
4) en cuanto a lo de la vestimenta, deberías visitar paises como Suiza, Holanda, Alemania… verías, por ejemplo en Frankfurt (capital economica eropea) a los banqueros con su traje de yoquesecuantos euros llegar a la puerta del rascacielos en bici, cojer el maletín del portapaquetes, e irse a trabajar. Sin atascos, sin agobios, y tomando el aire por el camino. O a los policias en bici patrullando las calles. Hace un tiempo se leia una noticia qeu decia que al primer ministro noruego su servicio de seguridad le pidió que por favor dejara de ir en bici al parlamento, por que complicaba mucho las labores de vigilancia (no creo que fuese vestido con un chandal).Ahora bien, si vas a una fiesta de disfraces disfrazado de romano, pues macho, que te lleve alguien y tu vas en un remolque como si fuese una cuádriga ;)
Como puedes ver soy muy “fan” de la bici, me parece el medio de transporte más efectivo, y trato de argumentar este parecer para que el mayor número posible de personas considere esta cuestión. Por eso te animo a que al menos lo pruebes, por que creo que verás como aumenta tu nivel de bienestar. No conozco a nadie que lo haya probado y no le pareciese una gran elección. Serías mi primer fracaso :P
(perdón por el tochazo, pero es que me emociono con este tema)
Tambien puede ser que te de vergüenza ir en bici, pero esa ya es otra historia.
Ivoluntariamente he obviado el dato de que vives a 20 km de tu trabajo. Hombre, macho, a ver quien es el listo que te dice que vayas en bici!!!!!
sería del género bobo.
Sospecho que eres de Alicante y por tus declaraciones se que te gustán las bicis. asi que esta noticia te va a encantar…
http://aenb.lynksee.com/blog/2007/06/20/bicisanvi-en-funcionamiento-y-%c2%a1%c2%a1gratuito/
Soy discapacitado fisico(paraplejico) y tambien uso mi bici de tres llantas hago ejercicio y ademas cuido la naturaleza, un saludo para todos desde Sta.Cruz Galapagos-Ecuador
A unmundomejoresposible: ¡ojala el Ayto. de Valencia siguiera los pasos de otros como el de Barcelona, París o el de San Vicente del Raspeig! Pero no…
anclados en una supuesta modenidad prefieren construir circuitos urbanos de F1 a hacer de Valencia una ciudad más humana y sostenible.
Mis felicitaciones a los ciudadanos de San Vicente del Raspeig ;)
estoy disenando una bicicleta submarina y encuentro resistencia entre las personas que le comento mi intencion. no sera tan buena la idea?
Jorge, no te desanimes que ya hay gente que lo está intentando:
submarino accionado por la energía de dos personas
Hola, me manda de visita un amigo, me gusta vuestro blog, lo enlazo en el mio, en el que juego con palabras sobre la bici, y me manifiesto como (otro) fan de la bici urbana (y tambien recreativa)