El Parlamento Europeo ha votado a favor de unos derechos mínimos para todos los pasajeros ferroviarios. Entre esos derechos mínimos estará la posibilidad de transportar las bicicletas en TODOS los trenes de la Unión Europea.
Una de las frases extraídas de la regulación aprobada (la que nos concierne) es la siguiente:
“… en el futuro todos los trenes deben proveer un área especialmente diseñada en los trenes para cochecitos de niños, bicicletas y equipamientos deportivos.”
La enmienda fue presentada por los parlamentarios Cramer (de Los Verdes, Alemania, El Khadraoui (Partido Socialista, Bélgica) y Rack (Cristiano Demócrata, Austria). Obtuvo una mayoría aplastante: 529 a favor, 56 en contra y 14 abstenciones.
El doctor Bernhard Ensink, flamante nuevo secretario general de la Federación de los Ciclistas Europeos (ECF) declaró tras dicha aprobación:
“Este es un día muy importante para los ciclistas en Europa”.
Referencias:
Vamos a ver lo que tarda la Renfe en adecuarse a las circunstancias. No seria de extrañar que dentro de algunos meses, algún incauto pretenda subir la bici en un tren y se tenga que pelear con el revisor. No estaria de más si podeis, que colgaseis aqui la directiva europea para poderla llevar encima y tirarsela a la cara a algún revisor.
Acabo de poner el enlace al texto íntegro aprobado en español.
Una muy buena noticia, aunque igual que Solet dudo que sea de rápida aplicación aquí en España, sobre todo cuando los nuevos AVES que están abriendo vienen con menos sitio para bicicletas aún.
Digo yo que en Renfe, como principales interesados, serán los primeros en informar a su personal. De todos modos, si algún revisor perezoso no se entera, como dice Solet, lo hará cuando se cruce con la primera bicicleta por el pasillo. Gracias por la información. ¿Cuando se aplicará?
Ya era hora de que llegara este momento!!! El momento donde el revisor en lugar de contarte una chaqueta e incluso reprocharte que subas la bici a “su” tren… pueda incluso ayudarnos a subirla XD
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A ver si Renfe de una vez por todas tiene cabeza, y permite a los viajeros de los TRD València-Teruel-Zaragoza-Huesca viajar sin “reserva” de asiento, y con la bicicleta; o por mucho tren nuevo (los TRDs ya tienen 12 añitos de nada, y NOS LOS VENDEN COMO NUEVOS) que pongan, el autobús va a subir exponencialmente.
Y a ver si aprende FGV, que todos los días se puedan transportar bicicletas desde cualquier estación de la red a cualquier estación de la red, a cualquier hora, y sean subterráneas o no las estaciones (http://www.metrovalencia.com/metroval/html/viaja_metroval/normasbicimetro.htm) tiene webos que la gente que va a trabajar en tren (miles de personas diariamente) no tenga el derecho que tienen los viajeros de la C-6 de Renfe a llevar las bicicletas consigo y ahorrarse el pastón que vale el autobús desde la estación a su trabajo…
A ver si nos podemos equiparar algún día a Holanda y Alemania en cuanto a ferrocarriles, aunque tengamos que esperar varios siglos para ello …
¡AVE No … con AVE, decenas de estaciones cerradas, decenas de pueblos incomunicados por FFCC, centenares de viajeros más en los autobuses, y trenes un 50% más caro… Es la realidad, no es el futuro!
Vivo en Amsterdam.
En Holanda es posible hacer esto desde hace varios años… pero tienes que pagar el pasaje de la bici, que cuesta casi lo mismo que el del pasajero.
Esto, junto con la subida de precios salvaje y la impuntualidad generalizada de los trenes desde que se privatizaron hace que, en la práctica, sólo se ven en los trenes bicicletas plegables. Y que cada vez mas gente utilice el coche para ir al trabajo… con el coche te tragas el atasco todos los días, pero sabes que no vas a llegar con un retraso de 2 horas.
Esta noticia sólo la veo positiva si se especifica cuanto va a costar transportar la bici en los trenes, y el ratio de plazas de pasajeros/plazas de bicis de cada tren. Si al final apenas hay plazas de bicis, y además las cobran caras, estamos en las mismas que ahora…
All trains, including cross-border and high-speed trains, shall provide, where appropriate for a fee, a specially designated area enabling passengers to bring on to the train baby carriages, wheelchairs, bicycles and sports equipment.
Está claro que si se deja aplicar una tarifa a las bicis, se aplicará. Decimoséptima ley de Murphy.
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Es necesario que los ciclistas nos planteemos un lobby de presion a RENFE.
Ahora que Renfe se preocupa tanto por la Responsabilidad Social Corporativa es el momento.
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me interesa saber sobre la directiva europea sobre el q nos tengan q dejar subir al tren las bicis obligatoriamente
es ya efectiva?
gracias
no veas!!
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No podemos descargar la resposabilidad sobre el cuerpo de interventores, pues en la mayoría de los casos obdecen a la norma dictada por la propia compañía. Esperemos que esta ley europea ponga a las compañías -especialmente a Renfe- las pilas en cuanto a adecuación de bicis en los trenes. El problema está en que se ciñan a los mínimos. Pues con espacio para tres bicicletas en un MD (por ejemplo Valencia-Teruel-Zaragoza) no hacemos nada, pues muchas de las líneas de nuestra geografía son sensibles de ser utilizadas por grupos de cicloturistas con las sanas intenciones de acceder a las Vías Verdes. Un espacio aceptable podría rondar entre las 12 y 20 bicicletas. Al menos en los trenes de Media Distancia (Regionales), Cercanías. Hoy por hoy Renfe pierde dinero y clientes al impedir el acceso a dichos grupos.