Mini aerogeneradores en tu bici
Viernes, 21 Julio 2006 - sunshine
Los diseñadores de Red Dot y de Duck Image, han desarrollado un sistema de iluminación para bicicletas basado en el aprovechamiento de la energía eólica. Consiste en un mini aerogenerador que se puede montar sobre el manillar de una bici y cuyas palas giran con la velocidad del aire que se produce en el desplazamiento.
La conversión de energía se traduce en una potencia de luz (basada en LED’s) de 1700 lux. Según sus creadores, una bici moviéndose a 21 km/h produciría una corriente continua de 3.5 voltios a 70 mA haciendo girar las palas a una velocidad de 850 revoluciones por minuto.
A diferencia de otros dispositivos, en los que se interrumpe la iluminación al estar parados, este sistema dispone de una pequeña batería de litio que suministra una corriente constante estando la bici parada o en movimiento.
Vía | Treehugger
Lunes, 24 Julio 2006 at 7:09 pm
No es por nada… pero ¿no es mejor una dinamo tradicional? Diría yo que tiene menos partes móviles (susceptibles de fallo) y mayor rendimiento. Luego si quieres cargas una batería con la dinamo.
Lunes, 24 Julio 2006 at 8:00 pm
genial
Martes, 25 Julio 2006 at 11:40 am
indari: a diferencia de la dinamo, este dispositivo no se come la cubierta de la bici, ni opone resistencia al desplazamiento.
Martes, 25 Julio 2006 at 1:46 pm
sunshine, acepto lo de al cubierta de la bici, pero no lo de “ni opone resitencia al desplazamiento”. De hecho, en eso se basa ese sistema, opone una resistencia al viento que viene de frente (en realidad, somos nosotros lo que vamos hacia el aire) y se convierte parte de esa energía en electricidad. Aplicación del primer principio de la termodinámica… ¿de donde viene esa energía, si no?
Si estamos parados y hace viento, este sistema tiene ventajas incuestionables, eso sí.
Martes, 25 Julio 2006 at 1:57 pm
indarki, la resistencia que oponen las palas al viento, comparada con la de nuestro propio cuerpo y la bici (muy poco aerodinámicos) podemos considerarla despreciable ¿no crees?
Jueves, 27 Julio 2006 at 9:12 pm
En ese caso, también lo es el de la dinamo típica, sunshine.
Insisto, primer principio de la termodinámica: la energía para iluminar sale o de la resistencia al movimiento de la rueda (en el caso de la dinamo) o de la resistencia aerodinámica frente al aire (en el caso del aero).
Diría yo que el aero tiene menos rendimiento final que la dinamo, por eso no me parece tan buena idea. Si fuera de mayor rendimiento, bienvenido sea. De la misma forma que si evita el desgaste de la cubierta, me parece bien. Pero en el balance total de virtudes y defectos, me da la impresión que no es tan positivo.
También me parece interesante, por ejemplo, que la iluminación sea mediante LED, de mucho mayor rendimiento luminoso que una bombilla, pero claro, también podría tenerlo el sistema típico de dinamo. Lo mismo que la batería, que podría implantarse en los dos sistemas.
Sábado, 19 Agosto 2006 at 12:47 am
lo de menos partes suceptibles de fallo en el dinamo me parece que no es cierto, sobre todo porque definitivamente está sujeto a más fricción, lo del degaste de la cubierta podría evitarse en los dinamos tradicionales conectándolos a alguna otra parte del tren de potencia ( directamente en el eje de los pedales?, o en alguna parte de la cadena? ). Si el aero ilumina igual que un dinamo independientemente de si usa led o bombilla, definitivamente lo prefiero, de hecho no me importaría usar dos.
Sábado, 9 Septiembre 2006 at 11:45 pm
Ya existen los dinamos integrados en el eje, mucho mejor que estos mini-aerogeneradores, creo yo. Lo que no sé cual es el nombre en español: http://en.wikipedia.org/wiki/Hub_dynamo
Martes, 12 Septiembre 2006 at 6:34 pm
Ciertamente me parece un invento de TeBeO. Aplaudo a quienes lo han desarrollado lo comercializan pero usar el aire y una turbina como intermediario para llevar el giro desde los pedales al generador es dar mucha vuelta :-) y de ahi que sea un trasto más, bastante grande, que si lo pones en el manillar como dice puede estorbar bastante.
Si el rozamiento y la eficiencia final resultan mejores que la dinámo convencional es porque ésta es un basura (con perdón). Cuando se inventó molaba, pero me parece que no ha evolucionado nada en 100 años. No sólo el rozamiento con la cubierta (además asimétrico) nos hace sufrir pérdidas (a nuestras piernas), sino que si abrís una dinámo de bicicleta (que en realidad es alternador) veréis un imán debilucho (con la de superneodimios que se pueden recuperar de discos duros retirados) debilmente acoplado magnéticamente a la bobina por simple chapa plana.
Supongo que como ya cumplía la función básica nadie se dedico a reinventarla. Pero claro, realmente había una demanda de más luz y la oferta se decantó a las linternas de manillar. Ni siquiera con la llegada de los LEDs de alta luminosidad se termina de dar con la solución buena.
La dinámo de buje que menciona edmont es el tipo de soluciones que están al nivel de la tecnología actual. En Terra hablan de ella
http://www.terra.org/articulos/art01600.html
Pero eso de que esté de una pieza en la rueda dificulta mucho su difusión.
Me gusta mucho el concepto de la Red Alert, que tiene la bobina en el cuadro y el imán en el radio. Acopla poco, pero no tiene perdida mecánica. Se podrían poner varios imanes, y más potentes.
Y lo de la batería es otro cantar. ¿Como va eso del efecto memoria? que yo sepa a las pilas recargables les gusta cargarse uniformemente. A las de Litio no les pasa? Pero el Litio es de lo peor que hay en el antiecológico mundo de las baterias, verdad?
Martes, 26 Septiembre 2006 at 3:52 am
fome
Miércoles, 8 Noviembre 2006 at 4:33 am
Hay una manera de que la dinamo no gaste la cubierta, y simplemente es colocandole a la pieza dentada que gira una de esas gomas que se colocan en el extremo de las patas de las sillas y mesas o similares (de venta en ferreterias) y bajando e inclinando un poco la dinamo para que gire sobre la llanta y no sobre la cubierta, yo lo llevo asi.
Domingo, 6 Mayo 2007 at 1:01 am
que horrible
Domingo, 6 Mayo 2007 at 1:03 am
me parece una manera de que la dinamo no gaste la cubierta, es simplemente colocarle a la pieza dentada que gira una de esas gomas que se colocan en el extremo de las patas de las sillas y mesas o similares (de venta en ferreterias) y bajando e inclinando un poco la dinamo para que gire sobre la llanta y no sobre la cubierta, yo lo llevo asi.
Miércoles, 26 Septiembre 2007 at 5:30 pm
Hola, quisiera saber donde se puede adquirir y su precio, asi como todas las caracteristicas técnicas posibles.
Gracias
Lunes, 26 Noviembre 2007 at 4:57 pm
Hola, se repite en numerosas ocasiones lo del degaste de la cubierta y no se pero…. ¿ a quien se le ha gastado la cubierta por rozar con el dinamo? yo uso un dinamo y cambio la cubierta porque se desgasta en el rozamiento con el asfalto y la banda rayada que tiene para el dinamo queda usada pero no como para ser el motivo de cambio de una cubierta.
Lunes, 24 Marzo 2008 at 9:55 pm
Hola: Donde puedo conseguir un kit de estos para ponerlo en mi bici y cuanto cuesta. Soy de Querétaro, México.
Saludos
agustin escamilla-martínez
Lunes, 30 Junio 2008 at 1:29 am
No tiene sentido… solo es un juguetito que sacaron al mercado para sacarle unas monedas a la gente con conciencia ecologica. Una bateria de lithio contamina!.
El dinamo no contamina y el rendimiento es mayor porque aprovechamos el giro de la rueda directamente.
Lo chistoso es que para que el molinito genere algo vamos a tener que usarlo en un dia calmo, porque si hay mucho viento y nos pega de atras mientras andamos en bici, el molinito va a girar para el otro lado (se invierte polaridad) y no va a andar
Lunes, 30 Junio 2008 at 4:26 pm
hay que ser mas positivo, se supone que estamos por un mundo mejor, es cierto que detras de todo existe un comercio, hasta en las guerras existe, pero nuestra mision es ver y desarrollar un mundo mas positivo y limpio…espero que sea asi.. cuidense y gracias por sus opiniones…. lo bueno es bueno… y lo demas se puede mejorar ok
Martes, 19 Agosto 2008 at 4:57 pm
[...] versión moderna de la dinamo es ir encima de la bici con mini aerogeneradores que alimentan un sistema de iluminación con LED’s o sin mover un dedo propulsados por energía solar [...]
Martes, 18 Noviembre 2008 at 3:41 am
Muchachos, estan comparando cosas diferentes: una dínamo de 6V y 0,5A tiene 3w que salen de las piernas pasando por la rueda. Quien pedalea, con suerte llega a 100W.
El generador eolico de 3,5V y 0,070A tiene 0,245W – 12 veces menos de la mejorable dínamo- y tambien salen de las piernas.
Una dínamo 12 veces menor podría alimentar de igual forma los leds con esfuerzo y gasto de cubiertas menores.
Saludos
Jorge